近日，记者走访一家上汽大众4S店时看到，原本摆放着大众ID.3纯电车型的展台已经空缺，销售人员表示，大众ID.3性价比较高，由于降价近期销量大涨，展车也已经被售出，“今天已经有很多不满足2024年政策的人来问过了，但是现在没现车，提车时间肯定不够了。”在另一家上汽大众的门店中，记者看到仍有一台大众ID.3，但车上赫然写着“已售勿开”，销售人员表示，车子刚被售出。
　　12月15日晚间，上海市政府办公厅转发市发改委等五部门制订的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》。其中，有关上海新一轮“绿牌”申领条件是市场关注的焦点，《实施办法》总体上延续了上一轮政策安排，但申领门槛有所提高。
　　有销售人员对记者说，从日常销售情况来看，“不少人会受到‘名下无大牌’的限制，但是社保年限门槛提高，其实也影响到很多年轻人。以前是一年社保、可中断，现在是三年社保、不可中断，这个差别很大。”
　　据介绍，申请新能源汽车牌照的资质审核一般需要5到10个工作日，因此留给不符合新规的消费者的购车时间并不多。“昨天政策一出，就有顾客马上找我线上下单，这个要走‘现车库’去下单，预订是不可能来得及的，“12月16日晚间，一名特斯拉门店工作人员对记者介绍，目前来看，要在12月31日前提到Model　Y已经基本无望，Model　3还有不少现车可选择。”
　　上海市经济信息中心汽车产业研究室发布的数据显示，今年前11个月，上海市新能源小客车上牌量为29.91万辆，同比增加10.19%。上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心最新数据显示，截至今年10月，上海市已接入该数据中心的新能源汽车就达到了123.1万辆。
　　上海市“绿牌”新规的发布，不仅是对新能源汽车市场秩序的一次调控，也是对促进新能源汽车普及、引导公众绿色出行习惯、推动城市交通可持续发展的一次有益尝试。这些调整将对未来上海市新能源汽车市场和整体交通环境产生深远的影响。 （今日）