中国物流与采购联合会国际货代分会会长康树春：
　　红海航道危机给国际货代行业的启示主要有以下几点：首先是需要企业进一步做好风险防范，包括保险投保；其次是传统货代模式可能会面临挑战，由于不可抗力会出现损失；此外，国际贸易产业链可能转移，新旧航运需求正在发生变化；最后，海运之外的铁路公路运输可能会有新的前景。
敦煌网集团物流供应链副总裁刘朔湖：
　　包括此次红海危机在内的重大事件，往往会首先冲击国际物流运输环节，导致海空运价格大幅攀升。出海企业面对成本增加，需要积累足够多的物流资源以进行调度和路由，并且团队要有能力衔接各段不同物流资源成为全链路解决方案，在确保时效的前提下选择最优成本来进行端到端履约。为确保货物安全及供应链平稳，欧线货物我们建议可以使用铁路运输，美线货物我们建议客户尽可能选择美西航线。综合来看，敦煌网集团目前提供的海运大货线路时效依然稳定，整体价格随市场行情上涨20%左右。
上海国际航运研究中心国际航运研究所副所长郑静文：
　　中欧班列、空运、海铁联运等运输方式，也可以作为海运方案的补充。对于我国航运企业来说，应对风险一方面要做好替代方案安排，多方沟通研判当前形势，及时加强与客户沟通，告知形势发展及预计抵达时间，另一方面，建议企业统筹好航线运力。