□郑彬
　　国际航空运输协会（以下简称“国际航协”）近日发布报告说，2023年12月全球航空业客运总量同比增长25.3%，达到2019年12月水平的97.5%。2023年全球航空业保持复苏态势，客运总量同比增长36.9%，恢复至2019年水平的94.1%。其中，国际客运量同比增长41.6%，接近新冠疫情前水平的90%；国内客运量同比增长30.4%，已超出疫情前水平。
　　国际航协的报告显示，随着航空运力的逐渐恢复，2023年全球航空公司营业收入有望达到8960亿美元，同比增长21.7%，为疫情前收入水平的107%，净利润为233亿美元，各地区航空公司财务状况明显改善。从市场层面看，亚太、北美和欧洲地区市场表现亮眼。得益于中国等国内市场的快速复苏，亚太地区航空公司的国际客运量同比增长126.1%，成为拉动全球航空客运业务增长的重要动力。
　　货运方面，按照货运吨公里计算，2023年全球航空货运需求较2019年水平低3.6%。2023年下半年以来全球航空货运需求稳步回升，第四季度表现尤为强劲，全年货运需求基本与2022年持平，显示出全球航空货运业正在逐渐恢复常态。
　　另据国际航协此前发布的《全球航空运输业展望报告》，随着全球航空市场的进一步开放及各国行业利好政策的推出，2024年旅客人数有望突破47亿人次，创2019年以来新高，行业收入将达到9640亿美元，同比增长7.6%。预计2023至2040年间，旅客年增长率为4.2%，2040年旅客人数有望达到78亿人次。国际航协理事长威利·沃尔什表示，后疫情时代全球航空业保持强劲复苏态势，这令人振奋。随着人们未来外出经商、留学、旅行等意愿进一步上升，全球航空业发展势头有望进一步加强。同时，各国政府需不断采取新的战略举措，从基础设施建设、节能减排等方面入手，推动航空业的全面复苏。
　　国际航空研究院院长、澳大利亚斯威本科技大学航空系主任雷铮在接受记者采访时表示，2023年全球航空业快速复苏，体现了行业的韧性及适应性，但当前行业整体活力仍有待提高。各国航空公司应根据自身特点，找准市场定位，拓展发展空间，特别是中小航空公司需进一步深耕有竞争力的细分市场。