□本报全媒体记者任宏朱睿颖
　　伴随物流行业快速发展，物流装备技术发展与创新将为物流行业发展提供“新引擎”。中车长江物流装备提供冷链、清洁能源、危化品等物流服务链上一揽子装备系统解决方案，以“技术+装备+服务”赋能多式联运发展。
　　以LNG储运装备多式联运应用为例，根据长江内河高质量发展，中央财经会议第四次会议强调，推动新一轮大规模设备更新，面对不断推出的绿色智航运政策，结合船舶统计数据，无论是船舶装备更新改造，还是天然气供应市场都充满期待。
　　为了响应国家绿色航运和双循环战略，2020年中车长江联合其他单位一起对新型装备动力系统及供应模式进行了重新设计和燃料供应模式创新，提出了船用单燃料LNG“罐式集装箱”替代LNG“固定储罐”的实施方案。通过换罐共享，有效解决目前LNG燃料罐充装难以及充装慢的行业“痛点”及“难点”。避免水上加注，缩减燃料供应时间；节省了岸基和水上加注设施建设，减少基础建设成本；燃料罐箱为标准化产品，便于新造和改造船舶选型，避免重复设计，降低研发成本和缩短制造周期，通过罐式集装箱共享全面实现了储、运、用一体化发展。
　　LNG船舶动力燃料换罐加注项目试点应用，为船舶绿色能源供应开辟了新航道。
　　在冷链装备多元化合作方面，中车长江有以下几点建议：
　　一是共同探索打通多式联运场景应用的瓶颈解决方案。通过发挥行业优势，梳理多式联运场景中的堵点难点，群策群力，共同探索研究系统解决方案。
　　二是联合研究多式联运物流技术及装备。通过更全面的装备应用环境分析，更有针对性地进行研究和开发，推动多式联运技术的创新和进步，加快技术成果的转化和应用。
　　三是开展推动多式联运项目的合作。中车长江已在冷链物流装备、清洁能源运输装备、船用燃料装备等多项多式联运装备上取得成果，希望能以“技术+装备+服务”的优势，为推动多式联运行业贡献力量。