□本报记者常河山
　　5月3日，香港《南华早报》报道，主要供应国澳大利亚收紧出口之际，中国对非洲锂矿的投资开始获得回报，中企对津巴布韦卡马蒂维锂矿的投资使其产量呈指数级增长。
　　锂，有“新油”“白金”之称，是当今全球最热门的商品之一。锂辉石是富含锂的矿石，提取后的“锂”用于锂离子电池生产，广泛应用于电动汽车、太阳能电池板等产品。
　　2022年6月14日，澳大利亚和美国、加拿大、芬兰、法国、德国、日本、韩国、瑞典、英国及欧盟委员会，建立了“矿产安全伙伴关系”（MSP），以加强关键矿产品供应链。
　　当年12月12日，由美国、加拿大、澳大利亚、法国、德国、日本和英国，七国组建美国主导的“可持续关键矿产联盟”，企图在战略科技相关关键矿产上形成供应链联盟。但近年来，澳大利亚95%以上的锂矿都出口到了中国。
　　面对这种矿产品高度的渠道依赖，危机挑战下，中国自然会考虑关键矿产品供应链的稳定性与安全，澳大利亚的出口收紧，无疑会引发业界对市场供需的广泛关注。
出口收紧影响谁
　　目前，澳大利亚在产锂矿至少6座。
　　麦肯锡公司曾预测，锂需求将从2021年的约50万吨碳酸锂当量增加到2030年的约300万至400万吨。
　　铁合金在线分析师冯倩为现代物流报记者提供的数据显示：
　　2023年10月份至2024年2月份，澳大利亚锂矿对外出口量（KG）分别 为 354362369、357704418、261142081、244412733、272649049，其中到中国的出口量（KG）354346000、349223250、253968000、231485000、257737000。
　　冯倩说，从2018年开始，澳大利亚95%以上的锂矿都出口到了中国。而澳大利亚圣乔治矿业有限公司执行主席John　Prineas则表示，澳大利亚98%的锂出口至中国。
　　西澳大利亚洲主导着全球上游锂资源，中国则主导着全球下游锂盐、电池材料及电池供应链。全球50%的锂产量来自西澳大利亚洲。中国拥有60%的锂盐，65%的锂电材料以及77%的电池制造能力。
　　澳大利亚工业、科学和资源部有报告说，2022~2023财年，澳大利亚的锂总量为405000吨LCE，到2025年，澳大利亚支持清洁能源转型的关键矿物出口收入累计将超400亿澳元，其中锂和铜将为主要贡献者。
　　由于矿产资源丰富，澳大利亚靠出口矿石养国富国。对澳大利亚突然收紧出口，兰格钢铁网信息中心主任王国清表示，这将缩减其锂矿资源在国际市场的份额，进而影响其经营业绩。
　　市场专家马忠普认为，澳大利亚是个以矿产资源出口经济为主的国家，减少对华锂矿出口损人不利己；中国在非洲合作开发锂矿石的规模化生产，说明澳大利亚加入关键矿产联盟对中国锂矿石供应链影响只是暂时的。
强链补链显价值
　　为了构建多元稳定的锂供应链，面对复杂的全球经济形势，中国产业链内外发力。
　　香港《南华早报》网站5月3日报道，在津巴布韦西北部，中国公司新建的锂矿加工设施令当地荒废约30年的矿区迅速恢复生机。
　　中企对津巴布韦卡马蒂维锂矿的投资使其产量呈指数级增长。卡马蒂维锂矿是中企与当地的合资企业，其开发分两个阶段进行。一期工程现已建成投产，年产锂辉石原矿30万吨和锂辉石精矿5万吨。第二阶段预计将于6月份开始，届时原矿产量将增至每年230万吨，锂辉石精矿产量将增至30万吨。
　　在澳大利亚等锂生产国纷纷制定自己的关键矿产计划之际，中国正持续努力在非洲等地发力，以获得稳定的锂矿供应链。
　　在中国企业的推动下，津巴布韦、马里、埃塞俄比亚、刚果（金）和纳米比亚的锂矿石加工厂的投产或即将投产。有人预测，2024年非洲矿石锂产量比2023年增加约两倍。
　　铁合金在线分析师冯倩告诉本报记者，目前，中企发力锂矿资源合作的，包括津巴布韦、尼日利亚、加纳，还有巴西等。
　　除了境外合作掘金，国内也有好消息不断传来。
　　来自国家自然资源部的中国矿产资源报告显示，2020~2022年，中国锂矿产储量分别为234.47万吨、404.68万吨、635.27万吨，2022年度我国锂矿储量同比增加57%。
　　前不久，我国在四川雅江探获的近百万吨锂资源，是亚洲迄今探明最大规模伟晶岩型单体锂矿。自然资源部部长王广华兴奋地说：“这为我国实现找锂重大突破，起到了示范作用！”
　　王国清表示，中企在非洲锂矿的投资回报以及中国国内锂资源量不断探明增加，将有助于中国锂资源及相关产业供应链稳定。
　　《南华早报》报道说，中国南非锂矿投资回报，是中国打开锂产品供应链计划的一部分，有助于确保“白金”的来源。
亟待安全供应链
　　无论是澳大利亚、南非、还是国内，锂矿都与中国的新能源车等锂相关产业链紧密相连。
　　受新能源汽车产销大幅上涨带动，中国动力锂电池产量大幅上涨，锂的工业使用量明显增加。在2023年1~6月份，我国动力电池累计产量293.6GWh，累计同比增长36.8%。
　　电动载人汽车、锂离子蓄电池、太阳能蓄电池，中国制造“新三样”，样样离不开锂。2023年，“新三样”产品合计出口突破万亿元大关。
　　在中国新能源车和锂电产业迅猛发展的当下，来自西方遏制、脱钩断链破坏供应链稳定的挑战，不断袭来。
　　2024年1月1日起，美国《通胀削减法案》生效，从2024年开始，美国生产的电动汽车若包含中国实体制造或组装的电池组件，将不再有资格享受补贴；从2025年开始，中国实体生产的锂、镍等关键矿物出口美国应用于电动汽车电池制造，也将无法获得税收抵免。
　　欧洲理事会2024年3月18日宣布通过《关键原材料法案》，列出34种关键原材料，其中包括锂等17种被认为是“战略性原材料”，以强化对科技、新能源等产业关键原材料供应的自主性，减少对“特定国家”的依赖，直指中国“新三样”。
　　欧美推行与华脱钩断链节奏加快。作为动力电池的全产业链生产大国，中国对锂资源需求量很大。
　　经济学家陈思进建议，中国应该积极寻找并发展来自不同国家和地区的关键矿产品的供应来源，减少对单一来源的依赖，这样可以降低地缘政治风险和突发事件对供应链的影响；加强对关键矿产品的技术创新和开发，减少对进口资源的依赖，通过提高资源利用效率和开发新的替代品，可以降低对进口资源的需求，从而降低供应链风险。