□清华大学互联网产业研究院副院长刘大成
　　无论是高校物流人才培养，还是产学研发展，都一定要与世界接轨，与产业接轨，与未来发展趋势接轨。智慧物流时代的物流人才培养分为四个层面。
　　一是领导层面培训。智慧物流是一个顶层资源配置优化需求远高于节点资源配置优化需求的产业，相关的企业领导、行业领导以及政府领导都应该接受专业培训。2022年末至今，笔者一直在为部分央企国企和大型民营企业进行党的二十大精神宣贯，同时也进行了大量关于企业数字化转型和全球产业链供应链转型的理念推广。因此，建议有条件的高校重视起对领导层面的专业培训，以提升领导层面对于智慧物流认识和接受程度。
　　二是技术人才的顶层优化思维。一定要重视软件架构师等专业技术人才的顶层优化思维培养。许多高校都十分重视技术人才在执行操作层面的培养，而忽视了顶层优化层面的培养，这也是造成物流单点优化能力强、系统优化能力弱的原因之一。
　　三是装备人才的需求思维。目前，以往的产业需求及高校教育多是以生产导向思维对机电、机器人等装备人才进行培养，而会忽视目前更应该推出的客户需求思维，导致研发或生产出来的装备可能不符合市场需求，因此一定重视培养装备人才的客户需求思维。
　　四是操作人才的应用培养。这需要依靠广大职业学院和企业岗位培训，以实现采购、运输、仓储、配送、包装装备、计划调度等各个层面的专业操作人才培养。
　　值得注意的是，无论是高校物流人才培养，还是产学研发展，都一定要与世界接轨，与产业接轨，与未来发展趋势接轨。
　　关于“与世界接轨”，当前欧美国家对操作人才需求非常强劲，我国职业学校完全有能力实现强力供给，但是目前中国的操作人才与欧美等国家的需求衔接并不紧密。
　　关于“与产业接轨”，目前大多数职业学院培养的人才都不大符合企业真实需求，笔者从1999年开始任职苏州工业园职业技术学院的董事，该校的教育与苏州工业园的企业需求紧密衔接，也与园区企业联合培养，使得该院校毕业生需求非常强劲。然而，国内有太多的职业院校变成了“万金油”，其实中国产业结构的特点并不需要如此多的专业重叠的同类综合院校，越是专业的院校才越有特色，越有发展前途。
　　关于“与未来发展趋势接轨”，信息化、网络化和数字化趋势不可逆转，任何一个专业如果不了解未来算力、算法、数据和范式，学生的学后教育就很难持久，高校要注重培养学生的逻辑思维方法，使他们能够在工作中持续提升自己的才能。
　　此外，要想更好更快地推动中国智慧物流产业发展，国家也要高度重视理论研究，当然纯粹创新的理论研究并不需要在教育结构里大面积推广，而是国家有选择或者是市场有选择地对部分创新理论研究者给予重大支持，积极推进理论创新，真正为世界文明发展做出贡献。中国的产业发展更多需要国际先进技术的应用、跟踪、消化、集成，除少数创新理论研究之外的支持下，中国高校一定要能快速跟踪、消化技术，并能够把相关技术快速应用到产业中去。在人才培养方面，我们既需要重视通识教育，例如小学、初中、高中就应该进行通识教育，也要重视专业教育，普通大学阶段就应该重视专业教育。个人不赞成所有高校都定位在“大而全”“小而全”，专业重复，这对教育发展极其不利，也对中国产业发展不利。笔者赞成目前可能排名靠后的多数高校能办成各具鲜明区域特色和行业特色的专业高校，快速成为行业头部高校，也赞成目前可能排名靠后的部分普通高校转成职业高校，与产业真实衔接，真正培养起适应中国产业结构和产业发展所需要的广大人才。