香港国际机场第13次获选全球最繁忙货运机场
　　据国际机场协会公布的最新数据，香港国际机场2023年处理货运量达430万吨，获选为2023年全球最繁忙货运机场，这是香港国际机场2010年以来第13次获此殊荣。
　　2023年的全球航空货运量同比下降了3.1％，全球前10名的机场航空货运量同比下降了3.5％，香港国际机场则实现了3.2％的增长。根据香港国际机场官方网站的数据，2022年机场的货运总量约420万吨，占香港外贸总值约48％，接近45600亿港元。
　　与大湾区内地城市的紧密对接是货运量增长的重要动力。大湾区75％的空运货物经由香港国际机场外运，与大湾区内地城市的货运创新合作为香港带来了充沛的货源。在东莞设立的“香港国际机场东莞空港中心”以及在香港建设的“空侧海空联运货运码头”，形成了全球首个直达机场空侧的海空联运项目。青岛-大阪-孟菲斯货运航线正式开通
　　5月15日，青岛机场首条第五航权货运航线“青岛-大阪-孟菲斯”航线正式开航。该航线由联邦快递（FedEx）执飞，班期为每周1班，每周三执飞，机型为B767F，每班载运量为40~45吨，运输货物以各类跨境电商、快件类货物为主；计划10月份开始加密为每周5班。
　　该航线连通了中国青岛、日本大阪、美国孟菲斯三大枢纽城市。大阪机场是日本西部门户机场；孟菲斯机场是世界最大货运机场，2023年货邮量位居美国第一位、全球机场第二位，是联邦快递的总部所在地。“青岛-大阪-孟菲斯”货运航线的成功开通，是青岛机场在全球航空物流网络布局的重要突破，将显著拓宽本市对外贸易合作通道，可满足远程洲际高时效性物流需求，为青岛乃至整个山东半岛的高水平对外开放注入新动能。“鄂州花湖机场”更名为 “鄂州花湖国际机场
　　5月17日，中国民用航空局批复，同意“鄂州花湖机场”更名为“鄂州花湖国际机场”，是全国首个获批的专业货运枢纽机场。
　　鄂州花湖国际机场于2013年6月开始谋划，2016年4月获批规划，2017年底动工建设，2022年7月17日投运，2023年9月完成国内货运航线转场，是亚洲第一个，也是中国唯一一个专业货运枢纽机场。2024年3月19日国务院批复同意花湖机场对外开放。4月29日，鄂州花湖机场正式通过航空口岸对外开放验收。
　　截至目前，鄂州花湖国际机场已开通48条国内货运航线、17条国际货运航线，国际货邮量吞吐量已突破8万吨大关。转运中心已建成75万平方米的转运中心和52公里的智能化分拣线，这里可以覆盖亚洲、直抵欧美，实现“一夜达全国、隔日连世界”。琼粤航空物流包机将实现常态化运行
　　5月20日下午，亚太航空B-9430货运航班从海南儋州起飞，经过2小时的飞行平稳降落在珠海莲洲机场，这标志着琼粤通航货运航线首飞成功。未来，珠海莲洲机场将继续探索通用航空的应用场景，助推珠海“低空物流”加速布局。
　　继4月24日琼粤两地跨省跨海无人机物流首航成功后，珠海市通过协调关联企业，打造全货运包机运营业务，开展首次通航货运航线飞行任务。随着满载200箱海南荔枝的B-9430货运航班平稳落地，琼粤两地航空物流包机将成为常态化，为珠海低空经济的发展提供更多的应用场景。
　　海南与珠海间直线距离较短，开通常态化物流航线，可将原来陆海运输的13个小时缩至2小时，大幅减少物流运输时间，使得货物中转更便捷，物流运输服务更完善。前4月成都航空口岸进出口货运量实现 “双增长”
　　记者5月14日从成都海关获悉，前4月，成都航空口岸进出口货值575.2亿元，同比增长98.7%。其中，进口货值396.9亿元，同比增长172.6%；出口货值178.3亿元，同比增长23.9%，航空货运增长态势良好。
　　截至目前，成都航空口岸“双机场”运行的全货机航线，已连接全球40余个城市。前4月，成都航空口岸进出口货运量实现“双增长”，且进口增速高于出口增速。
　　外贸新业态展现活力，前4个月海关验放跨境电商货物清单3409.1万票，同比增加近5倍，服装、日用品等小商品进出口活跃。四川航空正以天府国际航空物流枢纽基地货站为主枢纽，加快构建川航城市货站集群，最大化延伸航空运输服务链条，实现区域内资源整合。