京津冀地区交通建设进展迅速，多条高速铁路如京津城际、京雄城际等已开通，多节点、网格状、全覆盖的综合交通网络基本形成，京津雄核心区半小时通达，京津冀主要城市1~1.5小时交通圈加速形成。这一交通网络的完善不仅促进了区域内的经济交流与合作，更为京津冀地区的协同发展注入了新的动力。
“轨道上的京津冀”加速形成
　　2014年以来，京张高铁、京承高铁、京唐城际、津兴城际等6个项目相继通车运营，连接京津的铁路达到23条。以北京、天津为核心枢纽，贯通河北各地市的全国性高速铁路网已基本建成，实现了对区域内所有地级市的全覆盖，京津冀地区“1小时交通圈”初具规模，主要城市间2小时通达交通圈基本形成，“轨道上的京津冀”主骨架基本成型。
　　2020年12月27日，京雄城际铁路实现全线贯通，雄安站同步投入使用。该线路全长91公里，最高设计时速350公里，其中北京西至大兴机场段已于2019年9月26日开通运营。开通3年来，京雄城际列车累计发送旅客超过460万人次，对有力推动雄安新区建设和京津冀协同发展具有十分重要的作用。
互联互通公路网越织越密
　　京台、京雄、京昆、津石等一大批高速公路建成通车，区域范围内以北京为中心，由7条首都放射线、2条纵线和3条横线构成的国家高速公路主干网基本形成。截至目前，京津冀三省市高速公路总里程达到10990公里（其中北京市1211公里，天津市1358公里，河北省8421公里），相较于2014年的7983公里增长37.7%，高速公路密度达到5.06公里/百平方公里，为全国平均水平的2.7倍。
　　2023年12月28日，京雄高速公路北京五环到六环段通车，京雄高速正式实现全线贯通，北京西南五环到雄安新区实现最快1小时内通达。京雄高速全长97公里，其中，北京段长27公里、河北段长70公里。作为京津冀协同发展战略的重大交通工程，京雄高速是首都北京连接河北雄安新区最为便捷的快速直通公路，也是雄安新区“四纵三横”区域高速公路网的重要“一纵”。