□ 特约记者 老八
　　美国彭博社5月16日报道称，“国际货币基金组织（IMF）批评美国政府对中国电动车、锂电池和半导体等产品大幅加征关税，警告其可能危及全球贸易和经济增长。”
　　报道称，IMF愈发直言不讳地批评美国政策对全球的影响，包括华盛顿不断攀升的债务水平、针对中国的贸易限制和产业政策，以及美联储的紧缩货币政策。
　　美国不断向中国企业与供应链出拳，试图通过打压中国来对本国企业进行贸易保护，然而却导致各大美国企业也为此叫苦不迭，纷纷表态强调中国市场与中国制造的重要性。
　　反观中国企业，却在专注提高自身，为供应链提质增效。世界500强企业CEO如何评价中国在全球供应链中的位置？如何看待地缘政治因素加剧供应链不稳定性？
　　本报梳理了近期苹果CEO库克、京东CEO、西门子CEO、荣耀CEO、联想CEO杨元庆、摩根大通CEO等知名企业家谈产业链供应链。
　　苹果CEO库克：中国是“世界上竞争最激烈的市场”
　　关键词：苹果供应链销售下滑市场竞争
　　据日经亚洲5月3日报道，苹果首席执行官蒂姆库克称中国是“世界上竞争最激烈的市场”，由于世界第二大经济体的需求疲软以及华为技术的激烈竞争，这家科技公司公布了惨淡的季度业绩。
　　截至3　月30　日的三个月，苹果营收同比下降4.3%　至907.5　亿美元。该公司的主要收入来源iPhone　销售额下降10.5%　至460　亿美元。
　　销售额下滑主要受亚洲地区影响。大中华区（包括大陆、香港和台湾，是近年来苹果的主要增长引擎）本季度营收同比下降8.1%，至164　亿美元。
　　库克在财报电话会议上表示：“从长远来看，我对中国保持着良好的看法。”“我不知道每个季度、每周的进展如何，但从长远来看，我有一个非常积极的观点。”
　　西门子能源CEO：没有中国的能源转型是行不通的
　　关键词：中国制造可再生能源供应链能源转型
　　Forbes　5月18日消息，西门子能源首席执行官克里斯蒂安·布鲁赫指出：“如果中国不提供任何供应，想要建造风力涡轮机几乎是不可能的。没有中国的能源转型是行不通的。”
　　他的评论凸显了企业迫切需要中国制造的供应品和零部件，但他们并未意识到来自中国制造的整套设备的竞争会削弱西方企业的竞争力。
　　布鲁赫自己的风电部门西门子歌美飒在制造风力涡轮机时几乎完全依赖来自中国的永磁体和稀土，而短期内实现该供应链多样化的选择有限。
　　布鲁赫表示，可再生能源行业的供应链对中国的依赖如此之大，以至于摆脱它几乎是不可能的，并使转型面临危险。
　　摩根大通CEO：排斥中国不是前进的方向
　　关键词：对华关税政策中美竞争电动车供应链
　　据美国《财富》杂志5月16日报道，在拜登政府5月14日宣布对中国电动汽车、太阳能电池等多项输美产品加征高额关税后，美国摩根大通首席执行官杰米·戴蒙本周多次谈论此事。他强调中国不是美国的“天敌”，美国需要与中国进行“全面接触”，将中国视作竞争对手而非敌对势力。
　　当地时间5月16日，戴蒙对美媒彭博社重申，全面深入地与中国展开竞争是美国的正确之举。他补充称，中国对世界的看法与美国不尽相同，但它有权像美国一样保护自己的利益和国家安全。排斥中国不是前进的方向。
　　当地时间5月15日，在接受英国“天空新闻台”专访时，戴蒙也谈及拜登政府新推的对华关税政策，他分析称美方最新一轮加税将“略微”加剧美中紧张局势，同时承认中国在美国销售的电动汽车“其实很少”，但他仍声称中国参与了一些美方所谓的“不公平贸易”。
　　戴蒙说，美国政府与中国全面接触的做法是正确的，虽然中国与西方存在分歧，但美国应将其视为一个强大的竞争对手，而非“西方世界的敌人”。
　　欧洲Stelantis集团CEO：对中国汽车征收关税是一个重大陷阱
　　关键词：电动汽车供应链对华关税壁垒欧洲市场
　　路透社 5月22日消息，欧洲Stellantis集团（由法国标致雪铁龙集团和意大利菲亚特克莱斯勒集团整合而成）首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos　Tavares)表示，该集团预计将在欧洲电动汽车市场与中国竞争对手展开一场大战，并警告称，这将对就业和生产产生重大影响。
　　塔瓦雷斯表示，对进口到欧洲和美国的中国汽车征收关税“对那些走这条路的国家来说是一个重大陷阱”，并且将迫使西方汽车制造商必须重组以应对来自成本更低的中国制造商的挑战。“当你与竞争对手争夺30%　的成本竞争优势时，中国企业将受益，这将产生社会后果。但各国政府，欧洲各国政府，现在不想面对这个现实，”塔瓦雷斯说。
　　塔瓦雷斯表示，关税只会加剧征收地区的通货膨胀，可能会影响销售和生产。
　　塔瓦雷斯在慕尼黑举行的路透社欧洲汽车会议上表示：“我们不是在谈论达尔文时代，我们正处于其中。”他补充说，与亚洲竞争对手的价格战将“非常艰难”。
　　松下集团CEO：全球从汽油汽车向电动汽车的过渡遇到了困难
　　关键词：地缘政治供应链弹性中国市场
　　路透社5　月22　日消息，松下集团首席执行官久住由希 (Yuki　Kusumi)　表示，美国电动汽车普及率的放缓可能会促使特斯拉供应商松下推迟投资额外工厂以提高其在北美的汽车电池产能。
　　松下的能源部门为特斯拉生产电池，久住由希表示，自中国去年加强石墨出口管制以来，松下正密切关注其在中国的供应链和电池材料采购。“有必要根据电动汽车的普及速度来控制投资速度，”他在东京接受记者圆桌采访时表示。
　　久住的言论可能暗示松下近期不会与其能源部门一起在北美建立第三家电池厂。久住表示，公司可能需要一段时间才能做出决定。公司将根据从汽车制造商获得的承诺来决定投资，并补充说正在评估中长期市场需求。
　　联想CEO杨元庆：联想全球供应链代表了亚太制造的最高水平
　　关键词：全球供应链榜单亚太制造AI时代的中国制造
　　5月23日，全球最权威供应链榜单Gartner　Top　25公布2024年最新排名,联想集团连续三年位列前10，继续蝉联亚太第一，也是中国乃至亚太唯一上榜的高科技制造企业。今年是联想集团全球供应商大会20周年、也是联想创立40周年，在此之际，联想集团董事长兼CEO　杨元庆发布了“致联想全球供应商伙伴的一封信”。
　　杨元庆表示，组成联想全球供应链生态最重要的有机体，就是紧密合作、携手共进的产业链上下游合作伙伴们。无论是全球化巨头、行业翘楚，还是中小企业，没有与他们的协作，就没有今天的联想。
　　近年来,联想连续多年入选Gartner全球供应链25强榜单，并多次成为中国乃至亚太地区唯一上榜的高科技制造企业，也是排名最高的中国企业——这不仅是对联想的认可，也是对联想所有合作伙伴的认可，是属于联想全球供应链大家庭共同的荣誉，代表了亚太制造的最高水平。
　　京东CEO许冉：供应链是京东的最大比较优势
　　关键词：中国制造可再生能源供应链能源转型
　　5月28日下午消息，在2024年京东618启动发布会上，京东集团CEO许冉表示，在过去的一年，在京东创始人刘强东的带领下，聚焦成本、效率和体验进行了一系列的主动变革，到低价策略执行，带动了各项用户指标的大幅提升。
　　在过去这一年，京东在持续加强用户心智的好和快，在好品质方面，京东免邮门槛下调、京东PLUS会员无限免邮，价保一年为消费者节省了近30亿元，在更快方面，京东“211限时达”覆盖了数百城市，“京东秒送”全新升级，最快9分钟送达。
　　而许冉表示，这背后凭借的不是高深的理论，而是在供应链上投入和打磨，这也是京东与靠流量来竞争的平台差异化优势，供应链是京东最坚实的底座。
　　荣耀CEO：电子器件在全球的供应情况紧张
　　关键词：电子器件供应链AI应用全球供应链
　　5月27日消息，荣耀CEO赵明接受采访时表示，“现在各种原材料、电子器件在全球的供应情况都比较紧张，随着我们步入AI应用和算力大爆发的时代，未来很多器件供应都可能进入相对紧张和短缺的状态。”当日晚间，荣耀发布了荣耀200系列，与上一代数字系列相比，新机在处理器、影像、续航、AI功能等方面有所提升，但起售价相比100系列涨价100~200元不等。
　　事实上，受上游存储供应链涨价影响，去年各大手机厂商掀起的大内存普及风暴结束。对于2024年整体存储市场，此前三大原厂（三星电子、SK海力士以及美光科技）在财报中不约而同地表达了乐观态度，这意味着今年大内存手机的成本将明显增加。