□刘亮
　　香港特区政府近日公布氢能发展策略，提出按照“完善法规”“制定标准”“配合市场”“审慎推进”原则，稳慎有序推进氢能产业发展。这一策略的提出是对特首施政报告规划的落实，为香港氢能产业发展明确了时间表和路线图，有助于香港稳步实现2050年碳中和目标。
　　发布氢能发展策略是香港奋力追赶世界绿色能源发展趋势的体现。近年来全球氢能产业突飞猛进，超过40个国家和地区已经制定氢能发展长远规划。根据国际能源署发布的《2023年全球氢能回顾》，2022年全球氢产量达9500万吨。梳理多个国家宣布实施的低碳氢生产项目，2030年全球低碳氢产量将会达到3800万吨，而2021年的统计数据还是100万吨。香港作为国际化大都市，理应成为清洁能源广泛使用的示范城市。
　　氢能应用能够在交通运输、移动机械等方面为香港带来利好。相比传统燃油车，氢能汽车具有零排放、高效能、低噪声等优势。截至2024年5月的数据显示，香港现有各类车辆91万多辆，其中已登记的新能源小型巴士、巴士、重型货车及特别用途车辆分别只有9辆、120辆、3辆、124辆，新能源车辆的替代空间巨大。2023年香港国际机场年处理货运量430万吨，货柜码头吞吐量1.7亿吨，如果大规模应用氢能等新能源重型运输机械，将带来巨大的碳减排效益。
　　香港发展氢能产业还有一个良好的基础就是管网设施。香港的人工煤气管网覆盖全港大部分地区，已经稳健运行35年。人工煤气中含氢比例高达49%，辅以适当的抽取设备，能够迅速构建起站点充足的供氢网络。
　　按照氢能发展策略规划，香港特区政府将于明年上半年向立法会提交修订法例建议，为规范管理用作或拟用作燃料的氢能生产、储存、运送、供应及使用提供法律基础，并在2027年或之前，制定对接国际并符合香港实际的氢能标准认证。香港交易所已经聚集了一批氢能头部企业，氢能发展策略也为这些企业提供了机遇，在香港落地氢能应用场景。
　　此外，内地的制氢量每年有3300万吨，居全球第一位，形成了氢能制备、储运、加注、燃料电池及应用的完备体系。与香港邻近的广东佛山市就在建设“氢谷”。香港可以发挥近水楼台的区位优势，高起点打造氢能全产业链条。