近日，作为全国内河36个主要港口之一，湖北武汉长江中游航运中心的核心载体，长江中上游集装箱吞吐量排名第一的内河大港，新修订的《武汉港总体规划（2035年）》 （以下简称《规划》）正式获得交通运输部和湖北省人民政府的联合批复，标志着武汉港朝着国际集装箱一流大港的目标迈出坚实的一步。《规划》的批复，对于贯彻落实《交通强国建设纲要》 《国家综合立体交通网规划纲要》，高质量建设武汉长江中游航运中心，增强武汉港服务国家战略能力具有重要意义。
　　紧紧围绕服务国家战略，明确武汉港发展方向。《规划》明确武汉港作为全国内河主要港口，是武汉长江中游航运中心的核心载体和长江综合立体交通网的重要枢纽，是湖北省建设全国构建新发展格局先行区、推动长江经济带高质量发展的战略支点，是武汉市建设中部地区的中心城市、打造内陆开放型经济高地的重要依托。明确武汉港以集装箱、散货、件杂货、商品汽车滚装等运输为主，积极拓展现代物流、航运服务、临港经济、保税商贸等功能，加快发展成为安全高效、绿色智慧的现代化枢纽港。
　　践行生态优先绿色发展，聚焦集约节约利用资源。《规划》坚守生态保护红线、永久基本农田、城镇开发边界控制线。注重老小散码头资源整合，合理避让重要环境敏感区，强化集装箱、大宗散货、商品汽车、件杂货等专业化码头区布局，提升港口资源利用效率，提升港口绿色发展水平。
　　强化一体衔接水陆联通，完善枢纽功能布局。《规划》围绕依托港口打造综合交通运输中心、多式联运物流中心、现代航运服务中心和对外开放水上门户，将原规划15个港区整合优化为9个港区，明确阳逻港区是核心港区，经开、白浒山、江夏港区是重要港区，主城、青山、林四房等其他港区在服务沿江经济发展中发挥各自功能。强化武汉港集装箱专业码头铁水联运功能。扩大阳逻港区范围，强化阳逻港多式联运核心枢纽功能，并规划经开港区、江夏港区进港铁路，增强铁水联运功能，以及优化增加其他港区服务“散改集”的运输功能。
　　锚定港城协同港产融合，调整港口功能布局。深化与武汉市及沿江产业优化布局、装备制造高地等融合对接，充分发挥经开、江夏、青山等港区的资源优势和临港产业发展的支撑作用，优化调整重点货类布局。 （许可杨丽芳孙巍）