□ 张壮 张浩男 王天驰
“我们在一年内开工、一年内建设、一年内投产，跑出了行业项目建设‘济宁能源速度’。”在8月22日举行的内河新能源智能船舶高质量发展推进会上，山东新能船业董事长张强发表主旨演讲时指出，新能船业自成立以来，一直致力于推动内河新能源船舶事业发展，始终坚持“建绿色智能船厂，造绿色智能船舶”理念，打造数字化车间、智能化工厂，引领内河船舶制造“数智化变革”。“我国内河船舶以传统能源为主，在绿色化、智能化、标准化等方面与绿色低碳发展有差距，亟须升级迭代、提档转型，船舶改造、建造市场潜力巨大。”张强表示，加快内河船舶绿色智能发展，将有利于改善水上生态环境，打造智慧安全水运体系，发展绿色低碳航运，守护“一泓清水永续北上”，助力实现“碳达峰、碳中和”。“2022年以来，工信部等五部委相继出台《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》 《船舶制造业绿色发展行动纲要 （2024年-2030年）》 《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》 《交通运输大规模设备更新行动方案》；山东省委、省政府将船舶产业发展列入《山东省船舶与海洋工程装备产业发展“十四五”规划》，济宁市委、市政府明确提出支持建设新能源船舶制造基地项目。”张强谈道，建设新能源船舶制造基地项目，与当前国家政策高度契合，抢占了内河新能源船舶发展的先机，引领内河船舶绿色智能转型和高质量发展，内河船舶制造发展站在了新的历史起点上。
　　“新能源船舶制造基地项目总规划占地1757亩，规划总投资50亿元，2025年底，项目将全部完工，年规划建设新能源船舶400艘，年生产新能源船舶240艘，修理改装各类船舶100艘，实现销售收入33亿元，新增就业岗位超过1000个。”张强介绍，该项目为全国首个集研发设计、智能制造于一体的绿色化、智能化、现代化、标准化新能源船舶制造基地，以“商品船”模式扭转传统“船舶售卖”市场格局，引导市场从“买方”市场向“卖方”市场转变，通过市场手段推动内河绿色智能化船型变革，对优化运输结构、降低综合物流成本具有重要意义。
　　张强指出，济宁能源集团联合武汉理工大学内河船舶领域世界一流、中国第一的技术力量开发新能源首创船型，其船舶轻量化、节能高效、操纵性等技术处于领先水平。此外，新能船业建设了数字化车间、智能化工厂，采用颠覆技术从模式、工艺、流程和管理四个方面实现数智造船，推动船舶制造的模块化、标准化和批量化，实现自动化减人、智能化无人，引领内河船舶数智化变革。“未来，新能源船舶制造基地将坚持‘新船型、新技术、新工艺、新模式’理念，构建内河绿色智能船舶产业集群，加快培育新质生产力，为制造强国、造船强国、交通强国建设提供有力支撑。”张强表示。