以前，货主找不到拉货司机、拉货司机不知货主需求，人、车、货无法高效统一；现在，通过手机APP，大数据自动为货主与司机牵线搭桥，人、车、货、装、运、卸、充电、加油等物流全流程服务信息尽在指尖，实现精准匹配。
　　这些改变，在贵州省贵阳市贵安新区的物流企业贵州黔满运数智物流科技有限公司（以下简称黔满运）上演，从以前的车货互相找，管理遇瓶颈，到现在的车货供需高效匹配，业务一体化操作，该公司凭借“数智化”转型迎来新局面。
　　黔满运原为一家专做传统煤炭贸易的公司。“传统的煤炭交易行业逻辑很简单，就是资金+物流。我们出钱买煤炭，煤矿把煤炭卖给我们，然后找车把煤炭运到电厂去，电厂在约定时间内结账。这‘中间’差价就是获益点。”黔满运总经理李俊说。
　　随着数字经济和工业互联网等技术的不断发展，传统煤炭贸易愈发“难做”，李俊深感深耕供应链才是重中之重，而物流企业又是供应链体系的核心连接点。同时，在当前互联网信息技术的影响下，数字化、智能化、网联化的智慧物流模式已成行业之需。于是，李俊决定转型做以煤炭为主的大宗物资公路运输的现代智慧物流。
　　2022年，黔满运以搭建数字物流平台为出发点，打出数智赋能组合拳：依托自主研发的黔满运数字货运平台开展主营业务，打造“物流+物联网+大数据+云计算”一体化运作体系，汇聚煤矿、电厂等托运企业，物流公司、车队、个体司机等物流经营主体，联合金融机构、保险公司、耗材商家等到公司线上平台，融合线下充换电站、加油站、修理厂等车后市场实体服务，促使货运行业与数字技术深度融合，为客户提供“满电、满运、满油、满驿”的“四满”服务。
　　大宗运输企业关注重点除运力、调度外，最为关键的是运输管控。“监管问题很重要，人工力量又很有限。”李俊说，随着业务扩张，公司线上运营的车辆逐步增加，司机师傅开着车天南地北跑，容易出现未按时交付货物、疲劳驾驶、货物出现损失等情况。
　　为解决这个问题，黔满运在数字平台上接入了智能监管的服务，通过车载GPS、摄像头、载重传感器、ADS等IOT物联智能硬件设备，实时对驾驶员驾驶安全、运单效率、货物损耗等业务模块进行协同管理，实现运输过程透明化管控。
　　为积极响应“电动贵州”号召，进一步扩展公司业态，李俊也将目光瞄准了电动重卡及充换电基础设施建设运营。
　　落户贵安，一晃快两年，谈及感受，李俊充满信心地说：“贵安新区政策导向好，服务保障全面，贵阳大数据科创城‘科技创新土壤’肥沃，氛围浓厚，明年公司研发部也将从深圳搬过来。加上轨道交通S1线即将通车，企业人才招引也更加容易。展望未来，公司会在贵安这片沃土上不断发展壮大，力争3年内实现重卡上线10万台，并以此作为载体，朝着成为一流的数字物流综合服务平台‘大目标’不断前进。” （姚方媛）