□贡宪云
　　在产业链图谱引导下，河北省汽车和机器人产业加速聚合发展。今年1至8月，河北省新能源汽车产量21.6万辆，同比增长1.9倍；机器人企业主营业务收入76.8亿元，同比增长14.6%。
　　以链为媒，聚链成势。三地间产业协作和协同创新的“手”越牵越紧，协同打造世界级先进制造业集群。
产业链上“手牵手”
　　10月15日，在位于定州市的河北长安汽车有限公司生产车间，机械臂不停舞动，一辆辆增程式新能源皮卡“走”下生产线。
　　这款新能源皮卡，采用了北京四维智联生产的车载信息娱乐终端总成。产品一上市，就受到市场热捧，今年前9个月销量4300余辆。
　　“引进北京四维智联的车载信息娱乐终端总成，让汽车拥有了‘最强大脑’。”河北长安汽车有限公司党委书记、总经理王金城说，这个智能终端设备拥有每秒2万亿次的算力，可以实现1秒语音唤醒、1秒极速开机、1秒闪电联网等高频操作，提升了汽车的智能化水平。
　　与京津企业“手牵手”，协同共造“一辆车”。该公司新能源车型共有前挡风玻璃、后稳定杆等19大类零部件来自京津。去年，该公司生产新能源汽车1.7万辆，今年计划生产3.7万辆，同比增长118%。
　　在整车企业做强“链主”的同时，汽车零部件企业也在找准定位，深度嵌入京津冀汽车产业链这张“大网”。
　　今年1月，在张家口市举办的汽车产业链招商推介会上，天津千鑫有色金属制品股份有限公司签约入驻张家口南山汽车产业基地。“我们公司以生产汽车轮毂、制动主缸、制动钳体为主。”天津千鑫有色金属制品股份有限公司董事长王志忠说，从天津搬到张家口，这里不论环境还是场地都契合企业的长远发展。
　　签约入驻、厂房选址、设备安装……目前，该公司一期项目建成了3条生产线，开始小批量生产。“两年时间内，预计一期项目实现年产值4亿元以上。”王志忠对此信心满满。
　　京津冀是全国汽车产业的重要集聚区，拥有完整的汽车整车及核心零部件设计、研发、验证体系。
　　“全力推动基地企业加入京津冀整车制造供应链，实现合作共赢。”张家口南山汽车产业基地相关负责人说，乘着新能源和智能网联汽车产业发展的东风，该基地积极构建“龙头企业—骨干企业—全产业链”的发展模式，已入驻汽车产业相关企业67家。
携手共织“创新网”
　　当唐山机器人碰上北京中关村，将擦出什么样的火花？
　　智能理疗机器人、智能防爆巡检机器人……走进位于唐山高新区的河北唐山·中关村机器人产业创新中心，20余款机器人展品吸引了大批观众前来参观。“我们立足京唐两地资源和产业优势，围绕机器人‘卡脖子’技术开展联合研发、技术服务、成果转化和产业服务，加快推动机器人应用场景提档升级。”中关村机器人产业创新中心总经理蒙洋说。
　　去年2月，他们与唐山高新区合作成立河北唐山·中关村机器人产业创新中心，探索“机器人+”协同创新模式。
　　一年多来，该中心遴选京津冀机器人企业优质科技成果，深入走访唐山钢铁、化工、矿山、陶瓷等特色产业，挖掘“机器人+”场景级应用。目前，已征集京津冀地区90余家企业需求。
　　此外，唐山高新区还引进了唐山·中关村信息谷创新中心项目，着力打造具有唐山特色的类中关村创新生态。“唐山是机器人企业的聚集地，协同创新大有可为。”唐山·中关村信息谷创新中心负责人刘胜振说，他们以产业协同和企业创新为重点，积极聚集智能制造、大健康、科技服务等领域企业。目前，已有密码云芯等50多个科技创新项目落户唐山高新区。
　　经过多年发展，唐山市拥有机器人企业数量180余家，实现消防特种机器人、焊接机器人、轨道机车检修机器人等多类产品市场占有率全国领先。
共绘产业发展新蓝图
　　4月，京津冀粤机器人项目资本对接暨产业链招商活动在石家庄举行；6月，京津冀新能源和智能网联汽车产业链招商对接会在廊坊召开……今年以来，京津冀各类产业链招商活动接连不断。
　　京津冀三地工（经）信部门联合绘制了氢能、新能源和智能网联汽车、生物医药、网络安全和工业互联网、高端工业母机、机器人6条重点产业链，为推动产业链协同提供“底数图”和“导航图”。
　　氢能方面，三地聚焦氢能产业落地和协作发展，分别制定了氢能产业发展规划和若干产业扶持政策，为氢能产业集聚化、商业化、规模化发展创造了良好条件。截至目前，三地累计推广燃料电池车辆超过6000辆。
　　在生物医药方面，三地已形成涵盖生物药、化学药、中药、医疗器械、医药服务、BT+IT（生物技术+信息技术）产业的全产业模块和“技术研发—临床试验—检测审批—生产加工—销售流通”的全产业流程。“链”上发力，河北与京津在政策准入、场景应用等方面互联互通，进一步构建活力强劲、协作紧密的区域产业生态，加快发展新质生产力。