今年，货运物流行业进入了一个全新的发展阶段，对于货运物流企业均有了更高的要求。在此背景下，跨越速运依旧展示出更强劲发展潜力，这一点从运联智库重磅发布的《2024中国零担30强排行榜》便能够窥见一二。榜单显示，跨越速运已连续三年稳居全国三甲，零担收入更是逐年递增，以30%的营收复合增速形成“跨越式”发展。
　　作为“后起之秀”，跨越速运近年来不仅领跑行业，更在以加速度持续创造行业奇迹。值得一提的是，早在2020年，京东物流便与跨越速运达成战略合作，持续携手开拓市场，而观察近年来京东物流的发展数据也可以看到，不论是业绩增长还是企业发展都在长期主义的战略下持续实现高质量增长。
　　今年已经是双方携手发展的第四年，这四年来不仅跨越完成了从“1到2”的发展，京东物流也在货运量和收入规模方面持续位居全国领先地位。如今看来，这次牵手让双方得以相互成就，获得了“1+1>2”的发展效应。
跨越如何“跨越”？
　　跨越速运成立于2007年，是一家主营“限时速运”服务的大型科技化速运企业。作为千万家企业首选的定制化限时速运服务专家，跨越速运始终坚持以科技赋能时效、服务、安全，物流服务水平不断升级，一站式解决客户运输痛点，为企业客户提供高性价比的定制化运输方案。
　　在2007年，竞争对手们还在纷纷通过具有竞争力的价格来抢占市场份额的时候，跨越速运创始人胡海建却选择了一条不同的道路：拼时效！
　　为此，跨越速运整合全国航空货运资源，构建属于自己的空中网络，并率先推出当天达、次日达、隔日达等跨省时效产品，成为当时行业中为数不多的敢于承诺时效的物流服务商。随之，跨越速运不断优化自己的时效服务体系，连续推出夜航包机服务，“跨省最快8小时门到门送达”“跨省6小时”等多个极致的时效服务产品，逐步构建了属于自己的行业壁垒。如今，跨越速运正以平均每年增加2~3架飞机的速度扩充航空货运能力，已经成功覆盖华南地区和华东地区各70%以上的腹舱资源，实现有机场的地方就有跨越。
将长板“技术”做到极致
　　光靠时效来提效是不够的！日新月异的技术发展，让胡海建看到了更多可能性，他坚定地认为，跨越速运不是一家传统物流企业，而是一家科技物流企业。为此，跨越速运对技术的投入是不遗余力的，早在2009年，跨越速运便在内部上线了信息系统，而在2019年，耗资数十亿，由1400名IT工程师耗时2年打造的全新数字系统正式投入使用。
　　面对市场环境的波动，跨越速运基于全新数字系统的技术底盘，开创了“动态路由”解决方案，利用大数据和超强算力等数字化技术管控人、车、货、场，将B端物流的收、转、运、派的每一个相关细节进行极致的数字化管理，从复杂的众多路线中筛选出最优路径，节约了80%的调度人力成本和20%的场地资源，释放的资源还可增加30%以上的货量运营能力。
　　2018年，跨越速运成功吸引了红杉资本、普洛斯和钟鼎投资等知名投资机构的青睐，完成了数亿元的A轮融资，现从0到1的发展。
携手京东物流实现相互成就
　　2020年8月，双方宣布，京东物流集团与跨越速运集团达成战略合作，双方将基于各自的物流网络和产品矩阵进行优势互补，深化技术协同和资源共享，以客户体验为核心，面向社会提供领先的、多元的全供应链服务，为行业高质增长持续创造长期价值。
　　此次合作，让双方进一步补齐短板，为后续的高质量发展打下了良好的基础。
　　在2024年第三季度业绩报告显示，京东物流快运业务在货运量和收入规模方面持续位居全国领先地位。京东物流的快运产品多样且灵活，不仅通过以航空为主要运输模式的高时效件产品，也通过资源整合、模式创新等方式，满足了众多产业带和专业市场客户的需求。这让京东物流在多个细分市场均取得了业务增长，并进一步拓展了市场份额。
　　极致的时效服务是京东物流服务的关键。今年已经是京东物流提出211限时达的第17年，京东快递通过省内次晨达、跨省次日达、航空次晨达三大举措着力推动时效提速，次晨达体验已拓展至全国。
　　此外，今年三季度，京东快递在省会及核心城市新增100多条航空直飞线路，有效快速实现时效提升，不断缩短履约时效，次晨达体验已拓展至全国。
　　事实上，近三年，京东物流的收入持续稳步增长，一方面，京东物流迅速扩大客户群，持续推进对外开放战略，实现稳健、高质量发展；另一方面，京东物流的前沿科技、基础设施与服务优化的投入开始显现规模效益。
　　如今，京东物流已经连续9个季度实现外部客户占比约70%，仅在今年三季度一体化供应链服务外部客户的数量已约6万家。同时，在前沿科技的应用下，京东物流进一步实现提质、增效、降本，连续6个季度实现盈利，前沿科技成为净利增长的核心动力。
　　近些年来，跨越速运一直积极开放合作，并且不断修炼“内功”，不仅以优质的业务能力征服了广大客户，在B端制造企业客户中收获了极高的声誉，也为物流行业的发展贡献了应有的跨越力量。（石燕）