近日，30万吨级超大型船舶“合瀛”轮在莆田海事局“海巡0808”船的监护下顺利靠泊福建罗屿港，这标志着运行于巴西至中国的首条“丝路海运”铁矿石航线累计运量正式突破1000万吨大关。
　　共建“一带一路”倡议为国际铁矿石贸易提供了更广阔的市场和稳定的物流支持，同时促进了全球资源优化配置。铁矿石是生产钢铁的主要原料，与基建、制造等行业息息相关，是反映经济动能的重要风向标。据介绍，“丝路海运”铁矿石航线运行于巴西图巴朗港和福建罗屿港，全程10000多海里，具有货种独特、通道成熟、运输可靠等特点。
　　福建罗屿港是全球少有的能够满足40万吨级船舶靠泊接卸的港口，作为“海丝”核心区的关键节点，罗屿港凭借其40万吨级深水泊位的优势，已成为深入内陆、辐射沿海、连接两岸的东南陆海新通道及国际大宗散货枢纽港。本次进港作业的30万吨级船舶“合瀛”轮是名副其实的海上“巨无霸”，21.26米的超大吃水考验着港口的综合服务能力。莆田海事部门开通绿色通道，第一时间办理进口岸许可审批，并协调引航、港口、码头等相关单位召开航前会，落实超大型船舶进港安全措施；进港过程中，实施交通管制，并开设VTS专窗密切关注船舶动态，及时进行安全提醒，全力保障超大型船舶高效、安全进港。
　　莆田海事局相关人员表示，此次“丝路海运”铁矿石航线累计运量突破1000万吨大关，不仅体现了我国与巴西等资源大国的供应链联动的强化，更是为推动港口、航运、贸易一体化发展提供了范本，为全球产业链的稳定畅通注入了新动能。 (罗晓英)