□ 施云
　　5月26日，商务部、国家发展改革委等八部门发布了《加快数智供应链发展专项行动计划》 （以下简称《行动计划》），明确在农业、制造业、批发业、零售业等重点领域加快数智供应链发展，推动降低全社会物流成本，培育一批数智供应链领军企业和供应链中心城市。
　　作为长期聚焦供应链领域发展的从业者，当笔者看到《行动计划》发布时，内心的兴奋与期待难以言表。
　　还记得中国供应链发展的上一个让人激动的历史里程碑是2017年10月13日，国务院办公厅印发了《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》 （以下简称《指导意见》），首次在国家层面上提出了中国供应链发展的目标：“培育100家左右的全球供应链领先企业，中国成为全球供应链创新与应用的重要中心。”
　　自那时起，供应链开始频繁被各种政府报告提及，中国供应链的发展步入了快车道。时至今日，供应链已经成为了中国在国际竞争中的核心竞争力和压舱石，可以说《指导意见》起了很大的推动作用。
　　但是，中国供应链如何在未来的数智化竞争中继续保持优势？
　　在笔者看来，这份新的《行动计划》不仅仅只是之前政策的延续，更是一场极具突破性的供应链变革宣言。它所展现出的诸多亮点和突破，将为我国供应链未来发展提供全新的思路与方向。
中国供应链数智化：后发制人的东方智慧
　　在全球供应链数智化的赛道上，中国虽然起步并非最早，却展现出惊人的后发优势，这也是此次《行动计划》极具前瞻性的重要背景。
　　对比欧美供应链，中国供应链在数智化进程中走出了一条独特道路。
　　以华为为例，面对外部技术封锁与复杂的国际环境，华为构建起的数智供应链体系堪称典范。
　　华为过去使用的是某国际大牌的ERP，但自从被美国制裁后，华为ERP系统遭遇断供停服，公司生存受到严重威胁。
　　2019年底，华为决定自研ERP，面向未来打造云化、服务化的泛ERP架构。
　　为此，华为共设立了12个子项目组，高峰期有3000多人投入其中。经过三年多的艰苦奋战，这个被比喻为“强渡大渡河”的项目在华为主力业务上线使用，覆盖了华为公司100%的业务场景和80%的业务量，并用15个小时完成了全球88家子公司的大规模切换，经历了月结、季结和年结的考验，实现了零故障、零延时、零调账。用华为管理层的话说“这相当于边开飞机，边换发动机。”
　　华为这种敏捷应对与自主创新的能力，正是中国供应链数智化先进优势的体现。欧美供应链体系虽根基深厚，但在灵活性与创新速度上，中国供应链凭借庞大的市场数据、完善的数字基建以及政策的大力支持，实现了对欧美供应链的弯道超车。
　　这也让我们坚信，此次《行动计划》将进一步放大这种优势，推动中国供应链在全球竞争中牢牢占据住领先地位。
中国制造+数智化：重构全球消费版图的新力量
　　中国制造与数智化的深度融合，也在不断释放出巨大的产业潜能。SHEIN就是这一趋势下的典型代表。这家快时尚电商巨头借助数智技术重塑了服装产业的供应链逻辑。
　　通过实时抓取全球社交媒体、时尚网站的潮流数据，SHEIN能在极短时间内将流行元素转化为设计图纸，再依托其搭建的柔性数智化生产网络，实现小批量、多批次生产。
　　传统服装企业从设计到上架可能需要数月时间，而SHEIN仅需数周。更值得关注的是，其利用智能仓储与物流系统，实现了全球订单的精准高效配送。
　　中国制造的数智化转型不再局限于生产效率的提升，而是从产品设计、生产制造到市场销售的全链条革新。
　　此次《行动计划》对中国制造与数智化融合的支持，将激发更多中国制造企业挖掘数智化潜能，从“制造大国”迈向“智造强国”，在全球消费市场上掌握更多话语权。
　　无独有偶，4月22日，工信部、国家发展改革委、国家数据局也印发《电子信息制造业数字化转型实施方案》，其中着重提到了产业链供应链数智化的重要性。
　　毫不夸张地说，中国供应链数智化的春天来了。
从“微观个体”到“宏观协同”：战略视角的重大跃升
　　过往政策大多聚焦于“一企一策”，就像是在培养一个个单打独斗的“武林高手”，虽然企业自身能力有所增强，但在产业链整体协作上却难以形成合力。
　　而此次《行动计划》转向并提出了“一链一策”，笔者认为这是对当前产业竞争本质的深刻理解。当下的国际市场竞争，早已不是企业之间的单兵作战，而是供应链之间的“集团军会战”。
　　以新能源汽车产业为例，以往即便政策支持电池企业提升技术、车企优化生产，但由于缺乏整体协同规划，电池与车辆的适配性问题频发，充电桩布局也常常跟不上汽车普及的节奏。
　　但“一链一策”的出现，将会给整个产业链装上“协同大脑”。以动力电池产业链为例，通过定制化政策推动电池材料供应商、电池制造商、车企以及能源企业的数据共享与业务协作，从原材料开采到电池回收的全生命周期都能够得到极大的优化。
　　这种从宏观层面把握产业链特性、定制专属升级方案的做法，是政策制定者对产业发展规律的精准把握。也让我们坚信，只有通过全链条协同，才能真正提升我国产业在全球的竞争力。
链主企业的“指挥棒”：释放产业链的聚合效应
　　强调领军企业作为链主的作用，是此次《行动计划》让人眼前一亮的关键所在。
　　在以往的政策导向中，虽然也重视龙头企业的发展，但从未将链主企业的引领作用提升到如此核心的战略高度。
　　笔者一直认为，供应链就像一个庞大的交响乐团，而链主企业就是乐团的指挥家，只有指挥家精准把控节奏，各个乐器才能和谐共鸣。
　　以小米为例，当它搭建起数智化协同平台后，不仅自身实现了生产效率的大幅提升，更带动了上下游中小企业的数智化转型。
　　那些原本在数字化转型中迷茫无措的中小企业，借助小米的数智化平台和经验，通过接入数智化协同体系，加速其从传统制造到智能制造的跨越发展。
　　推动产业升级不能只关注企业自身的发展，更要充分发挥链主企业的“头雁效应”。
　　未来，应该给予链主企业更多政策支持，鼓励它们在技术创新、标准制定、资源整合等方面发挥更大作用，从而带动整个产业链实现质的飞跃。
从数字到数智：AI驱动的智慧跃迁
　　从数字供应链到数智供应链的转变，体现了此次行动计划对技术发展趋势的敏锐嗅觉。
　　在过去，相关政策主要致力于推动供应链的数字化基础建设。但在人工智能技术飞速发展的今天，这种单纯的数字化已经无法满足供应链发展的需求。而此次《行动计划》将智能化、智慧化摆在突出位置，深度融合AI技术，无疑为供应链发展开辟了新赛道。
　　例如，菜鸟网络利用AI算法优化配送路线，使配送效率提升了30%以上，同时降低了大量物流成本。数智化不仅能提高供应链的运营效率，更能创造出巨大的商业价值。
　　笔者在《智慧供应链架构》一书中曾指出，数据、IoT、AI算法是智慧供应链的重要驱动力，也是传统供应链信息化建设和现代智慧供应链建设之间最显著的区别。
　　在技术快速迭代的当下，供应链政策必须紧跟前沿技术发展，鼓励企业加大在人工智能、大数据、物联网等领域的应用，以技术创新驱动供应链变革。只有这样，我们才能在全球供应链竞争中抢占先机，不被时代所淘汰。
供需双侧协同：打破传统思维的桎梏
　　以往政策往往侧重于供给侧改革或需求侧拉动，就像一辆车只有一个轮子在使劲，虽然也能前进，但速度和稳定性都大打折扣。而此次《行动计划》提出供需双侧协同发力，也是一次极具突破性的政策创新。
　　以美的为例，借助数智技术，一方面通过分析消费者在电商平台的浏览、购买数据，挖掘潜在需求，推出个性化定制产品；另一方面，利用智能化生产设备实现T+3柔性生产，快速响应市场变化。
　　这种供需互促的模式，不仅满足了消费者日益多样化的需求，也帮助企业提升了生产效率、降低了库存风险。
　　只有精准对接供需两端，形成双向互动的良性循环，才能真正实现经济的高质量发展。
　　这也为未来政策制定提供了新思路：在制定产业政策时，要充分考虑供需双方的协同关系，促进资源的高效配置和产业的健康发展。
全球供应链竞争进入深水区 中国方案的破局之道
　　当前，全球供应链竞争已进入深水区，演变为产业链供应链的全方位较量。贸易保护主义抬头、地缘政治冲突加剧，使得全球产业链供应链面临着断链、脱钩的风险。
　　在这样的背景下，《行动计划》的出台是中国在全球产业链供应链博弈中的有力回应。
　　通过推动数智供应链建设，提升产业链供应链的韧性与安全水平，中国企业能够在全球资源配置、市场竞争中掌握更多主动权。
　　借助数智技术强化上下游企业协同创新，也有助于突破关键核心技术瓶颈，逐步摆脱对国外技术的依赖，打造自主可控的产业生态。
　　中国将以数智供应链为突破口，探索出一条符合自身发展需求的全球产业链竞争新路径，为全球供应链的稳定与发展贡献中国智慧和中国方案。《行动计划》的出台是我国供应链发展进程中的一座重要的里程碑。它在多个维度展现出的创新亮点，不仅为当下产业升级提供了有力支撑，更让笔者对未来供应链的发展充满期待。
　　笔者相信，在这份《行动计划》的推动下，我国供应链必将在全球竞争中脱颖而出，书写属于中国的供应链传奇。同时，也期待后续政策能够继续保持这种创新精神，不断适应市场变化和技术发展，为我国经济高质量发展持续注入强劲动力。