□ 李长宏
　　在2024年中国物流学术会议上，国家发展改革委综合运输研究所所长汪鸣送给我一本他的文章专辑——《汪鸣：与物流同行》。汪鸣不仅是我的良师益友，更是引我进入到物流行业的指路人。多年来，无论是在行业论坛上，还是在晨起散步途中，他总是毫无保留地和我分享对物流行业的深度洞察和发展大势的研判。每一次聆听，我都认真记录、反复思考，才能略窥其内在逻辑的深邃。拿到这本书，我如获至宝，它不但能让我系统、全面、多角度地学习物流前沿观点和最新行业实践，理清中国物流四十年的发展脉络，更让我深深感受到与智者同行的快乐。
　　《汪鸣：与物流同行》是《物流时代周刊》编辑部推出的“中国物流100人（智库）”系列丛书的开篇之作。汪鸣作为国家高端智库综合运输与物流领域极具影响力的专家，自2010年10月起，坚持每月在《物流时代周刊》上发表千字文章，深度剖析行业发展规律，精准研判供应链发展趋势，为读者答疑解惑。至今已累计发表近200篇文章，达25万字，堪称理论与实践结合的巨著。编辑部将其集纳成册，正式出版。这部著作不仅凝聚了汪鸣个人学术思想的精华，更是中国物流业飞速发展的生动缩影。全书按照中国物流业发展的时代脉络，系统呈现了汪鸣在物流业务扩展与结构调整、物流技术创新与模式创新、物流高质量发展与服务优化等阶段的研究成果与理论观点。内容涵盖物流战略规划、供应链管理、多式联运、中欧班列、物流枢纽、物流技术创新、绿色发展等多个领域。无论是物流从业者、物流管理部门的工作者，还是政府领导，都能在书中找到问题的答案，体验到豁然开朗的畅快。作为一名物流从业者，我从企业战略定位、业务运营、模式创新等角度梳理了书中的观点，并在此分享几点读后感悟。
物流需求的三大来源
　　物流企业是以从事商品实体流通活动为主营业务的经济组织。从企业的属性来说，盈利是它的根本。而盈利的首要任务就是挖掘需求、满足需求。若缺乏物流需求的支撑，物流企业的发展将如同无源之水，难以持续。书中从行业发展的基本业态和规律出发，梳理出物流需求的三大来源：一是工、商企业的物流服务需求。这是物流需求的基础来源，工、商企业在生产与流通过程中对运输、仓储、配送等服务的需求，构成了物流市场的核心驱动力。二是传统物流服务需求。在运输领域，不同运输方式之间的衔接服务、运输模式的创新、信息化与可视化技术的应用已成为主流趋势，其本质在于减少返空率，实现“重去重回”，提升货物的空间价值。在仓储领域，需求从单纯的存货管理转向管货、流通加工及相关技术的应用，核心目标是降低仓储设施空置率，提升商品的物理价值与时间价值。三是创新性物流需求。物流需求具有广泛性，既存在于内生发展的挖掘与传统的提升，也体现在增量的培育中。这需要企业与政府共同努力，推动物流需求的多元化与高质量发展。
“蓝海型”物流企业的
　　五大定位
　　物流企业作为物流市场的主体和服务的供给方，对推动行业发展具有重要作用。如何实现精准战略定位、确保可持续发展，是物流企业面临的首要问题。为此，汪鸣提出培育具有“蓝海战略”特征的五类物流企业：
　　网络化、集约化、规模化的创新运输服务企业：涵盖铁路、公路、水运、航空等多种运输方式，通过创新服务实现资源的高效整合与利用。
　　多式联运企业：提供全程一体化运输服务，打破单一运输方式的局限，实现运输效率的最大化。
　　第三方物流企业：具备物流解决方案能力，为客户提供定制化、专业化的物流服务。
　　物流设施企业：以物流节点设施为依托，提供仓储、分拨、配送等基础设施服务。
　　混合型物流服务企业：跨业态、跨行业整合资源，提供多元化、综合性的物流服务。
　　由于企业转型面临路径依赖，且新企业的培育需要时间与实践，物流企业应积极行动，向上述五个方向中的一个或多个转型发展。
物流企业的归宿是
　　供应链
　　英国著名供应链管理专家克里斯多夫曾指出：“21世纪的竞争不再是企业与企业之间的竞争，而是供应链之间的竞争。”未来没有企业，只有供应链。产业链与供应链的重塑正在改变物流发展的生态，这不仅是物流企业的必然选择，也是其发展的基本方向。供应链将成为未来物流技术、业态和模式创新的基本形态与发展目标。全书共有14篇文章深入探讨供应链相关议题。
　　物流企业应根据生产布局与流通业发展的需要，建立符合经济发展方向与运作方式转变趋势的供应链关系。企业需在认识物流、发展物流、运作物流上下功夫，将物流服务作为提升竞争力与扩张业务的重要手段。同时，应培育分工协同的物流市场主体体系，营造互利合作的企业发展生态。各城市也需找准自身在供应链中的定位，按照成为不同供应链策源地的要求，积极发展基于供应链的枢纽经济，推动区域经济与物流产业的协同发展。
　　物流降本：长期模式创新的必然路径
“现代管理学之父”彼得·德鲁克曾指出：“当今企业的竞争，不是产品之间的竞争，而是商业模式的竞争。”未来，真正的竞争将是以供应链平台为核心的生态之间的竞争，其焦点在于商业模式创新与进化的速度。近年来，如何降低全社会物流成本成为行业关注的焦点。书中从模式创新的视角提出降低物流综合成本的关键举措：通过加快建设国家物流枢纽等新型基础设施网络，推动智慧物流发展，构建与现代化产业组织相匹配的“通道+枢纽+网络”物流运作体系，促进物流与农业、工业、商贸流通等领域的深度融合与创新，推动我国物流从一般性降本向综合降本增效的模式创新迈进。同时，创新平台模式，使其成为物流市场的领跑力量，运用大数据技术重塑物流商业模式，形成具有物流产业特点的大数据生成与应用循环，从而打造全新的物流生态圈。
物流的动力：万物互联的科技赋能
　　物流的未来，是科技与人文的交响曲。智能化与数字化的浪潮正在重塑物流的面貌，在这个万物互联的时代，物流正突破传统边界，成为连接虚拟与现实的桥梁。未来的物流图景中，效率与温度并存、科技与人文共舞。无人机、自动驾驶、智能仓储等技术革新，正在书写物流文明的新篇章。汪鸣强调，智慧物流的核心在于“智慧”，而提升点在于“物流”。智慧物流将以智慧为手段，重塑物流行业，改变我们的生活方式、生产方式和经济运行方式，为经济社会的发展注入智慧动力。
　　物流的使命：供应链生态的时代重塑
　　现代物流一端连接生产，一端连接消费，高度集成并融合运输、仓储、分拨、配送、信息等服务功能，是延伸产业链、提升价值链、打造供应链的重要支撑。它在构建现代流通体系、促进形成强大国内市场、推动高质量发展、建设现代化经济体系中发挥着先导性、基础性和战略性作用。
　　党的二十大开启了中国式现代化的新征程，现代物流供应链建设也迎来了新时代。书中提出了新时代现代物流行业的三大使命：一是加快建设适应产业链供应链新生态建设的国内、国际两个层面的现代物流运行体系；二是加快现代物流技术、业态、模式创新步伐，培育通道经济、枢纽经济、平台经济和规模交易和结算经济，建设高效的产业链供应链生态系统；三是以国内国际一体化的整体性物流服务和统一大市场确保经济产业发展安全。
　　物流网络如同现代社会的毛细血管，让商品、信息与文化得以自由流动。在这个网络中，每个节点都是文明的驿站，每条线路都是文化的纽带。汪鸣和他的同行们，正是这条文明之河的摆渡人。站在新的历史节点上回望，《汪鸣：与物流同行》不仅记录了物流人的奋斗历程，更见证了一个时代的变迁。在这个流动的时代，我们每个人都是物流文明的参与者和见证者。让我们以更开阔的视野，感知物流的温度、理解文明的真谛，在流动中寻找永恒，在变迁中发现价值、创造价值。