□张雪
　　6月3日，工信部等五部门联合发布《关于开展2025年新能源汽车下乡活动的通知》，明确通过政策协同、资源下沉和模式创新，进一步挖掘乡村市场潜力，推动新能源汽车产业与乡村振兴深度融合。这一举措标志着我国新能源汽车下乡活动进入第五年，乡村市场已成为产业增长的新引擎。
乡村市场销量爆发贡献率突破30%
　　数据显示，自2020年新能源汽车下乡活动启动以来，乡村市场销量持续攀升。2021年，下乡车型销量达106.8万辆，同比增长169.2%，贡献率逼近30%；2023年，销量突破320.87万辆，同比增长123%，新增县域充电设施11.97万台，保有量同比增长73.9%。截至2024年，小城县乡新能源汽车销量占比从2020年的25%提升至33.8%，乡村市场渗透率从4%跃升至17%，部分农村地区如山东省寿光市三元朱村，新能源汽车保有量已达每5户家庭1辆，形成示范效应。“8万元神车”如何攻占村头巷尾？
　　参与新能源汽车下乡活动的车企自然是受益良多。某头部新能源车企负责人对记者表示，新能源汽车下乡活动为车企搭建了一个很好的平台，让车企能够直接与乡村消费者接触。他们推出的适配乡村场景的车型，在空间、通过性和实用性上都做了优化。通过参与活动，他们看到了乡村市场对新能源汽车的认可度越来越高，这让他们对未来在乡村市场的发展充满信心。一些原本在大城市不怎么“受待见”的新兴汽车品牌，却在新能源汽车下乡途中谋到了一条新出路。
算清“油电账”村路开出“智能花”
　　山东寿光市三元朱村老乡给记者算了一笔账：“我是在去年的新能源汽车下乡活动上买的这辆五菱新能源，当时政府有补贴，车企也有优惠，价格很实惠。而且新能源汽车充电比加油省钱多了，对我们来说很划算。平时在村里开开，偶尔去趟县城也方便。”
　　年轻消费者李女生则表示：“新能源汽车智能化程度高，操作简单，很适合我们年轻人。现在村里充电设施也越来越多了，不用担心充电问题。我买的这辆奔腾小马主要是为了上下班和接送孩子，既环保又好停车，特别适合乡村小路。”
　　销量数据增长的背后，是政策与市场的双重驱动。财政部、工信部等部门通过购车补贴、以旧换新、充换电设施补短板等政策，降低消费者购车成本；车企则推出适配乡村场景的车型，如续航适用、定价合理的经济型产品，大概覆盖15万元以下主流市场。
从尾气弥漫到绿电穿梭充电网络加速“乡乡通”
　　充电难一直是制约乡村新能源汽车普及的核心问题。2023年，国家发改委、能源局印发《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，提出“县县全覆盖”“乡乡全覆盖”目标；2024年，财政部等三部门启动“百县千站万桩”试点工程，支持75个试点县补齐短板。
　　企业端亦积极响应。例如，蔚来汽车计划2025年实现全国“充电县县通”和27个省级行政区的“换电县县通”，覆盖超2300个县级行政区。
　　随着乡村市场渗透率提升，新能源汽车产业正从“数量扩张”转向“质量提升”。2025年，插混、增程式车型销量预计突破800万辆，在新能源整体销量中占比近50%；智能化技术加速下乡，L2级及以上辅助驾驶渗透率有望达65%，智能座舱渗透率达76%。
　　工信部表示，2025年活动将进一步优化车型结构、提升服务水平，推动乡村市场成为新能源汽车产业高质量发展的新支点。这一战略不仅为乡村振兴注入绿色动能，更将重塑中国汽车产业格局，为全球能源转型提供“中国方案”。