□吴键
　　“下一代产品用更加前瞻的技术和更加有情绪的设计，以及全面焕新的服务，把深蓝带到15万~30万元区间的价格，让深蓝成为这一价格区间的T0P3。”日前，在接受记者采访时，长安汽车副总裁、深蓝汽车CE0邓承浩晒出了自家品牌的“小目标”。
　　从现有产品阵容看，包括轿车深蓝SL03、L07，以及SUV深蓝S05、S07和G318，主力车型售价都集中在10万~20万元区间，而新上市的深蓝S09则把价格拉到了30万元区间。
　　谈及这款旗舰车型的表现，邓承浩透露，凭借“大六座9系新标杆”的硬核实力，该车预售一个月订单量已突破21000台，其中四驱Ultra+高定版订单占比70%，这也让其平均售价突破了30万元。他自信地表示：“这个成绩在整个行业维度来看，表现也是相当亮眼的。”显然，正是这样的开门红表现，给了他以及深蓝汽车坚持品牌向上的底气。
　　如果说，跻身15万~30万元区间T0P3，算作一个“小目标”，那5月22日在深蓝品牌之夜上揭晓的“智领2030”战略，则是其定下的中期目标。按照这一战略，到2030年，深蓝要实现全球销量200万辆，其中海外销量占比35%，并计划累计推出多达30款新车型。
　　近来备受关注的长安汽车升级为独立央企，无疑为深蓝“智领2030”战略的落地，注入了强大势能。采访中，邓承浩就明确表示：此次长安汽车的重组升级，为深蓝带来了新的战略机遇！
　　他进一步阐释道，长安汽车升级为独立央企，最核心的目标和任务就是做大做强央企新能源。这一重大利好，势必让广受业界赞誉的“深蓝速度”再次提速。成立三年多来，深蓝汽车始终保持快速发展态势，2024年实现交付超20万台，今年预计突破40万台规模，已经成为央企新能源汽车的销售冠军。长安汽车成为独立央企后，深蓝具备优先获取资源倾斜的优势，相信对深蓝的投入资源会加大，包括全球化和核心技术打造也都会提速。
　　他同时提到，深蓝需要在央企体系内构建独特价值锚点，通过差异化定位寻找机遇，不仅依托央企资源整合优势，在新的长安央企架构下，明确深蓝未来的独特定位和核心价值，还要将机遇转化为匹配系统性能力建设。只有将实现战略机遇与内生能力的双向赋能，方能将政策红利转化为可持续竞争优势，成为更有市场竞争力的新能源品牌。
　　“深蓝是一家技术立本的企业。”作为一个工程师出身的企业管理者，邓承浩在采访中再次重申：品牌价值的根基在于技术穿透力，必须把技术干好，把产品做好，确保深蓝持续输出行业领先的技术解决方案。他同时也对品牌营销提出了期许：“必须同步构建与央企新能源销售冠军相匹配的品牌影响力、市场渗透力和价值引导力。而最快速、最有效的构建方式，就是在市场中接受历练，这对于深蓝来说也是一个很好的练兵机会。”