□陆晓芬
10月13日，浙江湖州吴兴区埭溪镇临港工业园区，湖州供销冷链物流产业园开园，湖州蜂英冷链食品贸易有限公司同步揭牌。
表面看，这是一个冷链项目投运；更深一层看，这是湖州补齐农产品流通短板、重塑供销为农服务体系的关键落子。
为啥要建？
湖州地处长三角地理中心，是长三角重要农产品产区。茶叶、水产、果蔬等特色农产品丰富，但冷链设施长期“多、小、散”，产地预冷、冷藏、分拨能力不足。农产品出村进城“最初一公里”损耗大，集中上市常遇压价，销售半径受限。建一座公共型冷链枢纽，是产业需求，也是政策与市场共同推动。
记者了解到，项目规划总用地151.77亩，总投资约6.5亿元。目前一期已全面建成投运，二期智慧云仓正在有序推进，预计2027年年底全部建成。
湖州市供销社相关负责人表示，园区是目前浙北规模最大的公共型冷链枢纽，30万立方米多温区库容，可面向农户、合作社、食品企业等提供多温区仓储、分拨、配送和供应链服务。本地特色农产品销售期可延长15至20天，有效缓解集中上市压力，减少产后损耗。依托数字化智能运营体系，园区较传统冷库节能约30%，年可实现营收近15亿元。
冷链不只是“存”，更是“链”：链起田间地头与城市餐桌，链起小农户与大市场。对湖州而言，这座“大冰箱”补上的，正是农产品从产地走向长三角消费市场的重要一环。
重在共享
公共型，是这座产业园的关键词。
不少农业主体曾多次反映，市场主体分散建库，容易造成资源闲置与重复投入。湖州供销冷链物流产业园探索形成适配区域实际的冷链建设运营经验，走共享、开放、平台化路子。项目启动阶段主动对接，成功纳入浙江省“千项万亿”重大项目清单，获批7900万元物流流通设施专项中央预算内资金。
政策、资金、市场三端发力，让项目从一开始就站在高起点。而首家合资运营主体蜂英冷链同步揭牌，也意味着园区从建设期转向运营期，供销社不再单打独斗，而是引入市场伙伴，共同把冷链网络做活。
更值得关注的是“建招同步”。湖州市供销社相关负责人表示，项目打破“建成再招商”的传统路径，施工阶段即启动市场对接，开园前已锁定超5万平方米意向入驻面积。园区不是先建后招、等客上门，而是边建边招、以招定建。从“建园区”到“营园区”，从“拼硬件”到“拼服务”，运营思维之变，决定了冷链枢纽能否真正“热”起来。
冷链行业投资大、回报周期长，最怕“晒太阳”。湖州的选择是，把招商前置、把运营前置，用市场订单倒逼服务能力，用意向入驻检验园区价值。
老供销新赛道
湖州市供销社相关负责人提出，湖州供销社系统要以该项目为核心支点，敢闯冷链流通新赛道，做实每一处运营细节，持续拓展业务边界，联动系统内各级网点织密城乡服务网络，锚定长三角市场拓展渠道，真正打造农户信赖、客商认可、政府放心的浙北公共冷链枢纽，为长三角农产品流通和供销合作社为农服务提供有力支撑。
长三角一体化背景下，冷链物流是农产品流通的“底座”。湖州地处长三角地理中心，具备辐射浙北、链接长三角的区位条件。这座公共型冷链枢纽能否成为区域农产品集散中心、供应链服务中心，取决于运营能力、数字化水平和网络协同。对农户，它意味着更长的销售期、更少的损耗、更好的价格；对客商，它意味着更稳定的供应链；对政府，它意味着保供稳价、食品安全和乡村振兴的抓手。
开园只是开始。真正的大考，是如何让冷库“热”起来，让数据“跑”起来，让农户、客商、政府都受益。
