□ 李默涵 耿硕
河北487公里大陆海岸线上，秦皇岛港百年蝶变、唐山港深水担当、黄骅港通达腹地。当前，河北加快打造沿海经济崛起带，推动秦唐沧三港港产城深度融合，整合港口资源、完善集疏运体系、壮大临港产业，充分释放沿海区位优势，激活沿海地区经济增长新动能。
深水大港托产业：从“靠海吃海”到“依港兴业”
巨轮鸣笛。2026年5月17日，满载约40万吨巴西铁矿石的“远见海”轮驶入河北港口集团曹妃甸港区，稳稳靠泊矿石码头三期，标志着曹妃甸港区迈入40万吨级船舶常态化满载靠泊新阶段，为河北487公里大陆海岸线写下向海图强崭新注脚。
唐山港坐拥天然深水岸线，是河北临港产业核心引擎。河北立足资源禀赋，明确唐山港“做强大宗散货、拓展集装箱、支撑临港产业”定位，以大港口带动大产业、以大产业吸纳大就业，让港口发展红利实实在在装进百姓腰包。
曹妃甸区依托港口核心优势与园区承载能力，推动精品钢铁、绿色化工、现代港口商贸物流、高端装备制造、海洋特色产业加速向沿海临港集聚，一批重大项目落地投产，释放海量就业岗位。仅在2026年春风行动暨就业援助季专项活动中，曹妃甸区就结合沿海经济区产业集聚特点，组织70余家优质企业，推出数控技术、设备运维、行政文员、电工焊工等多元化岗位2000余个。
港口物流兴旺，带动小微企业、个体工商户持续壮大。在京唐港区附近物流园，记者见到正在装卸货物的货车司机张师傅。“现在港口航线多、货源足，我们跑运输的活儿不断，每月纯收入超1万元，比以前强太多。”港口繁荣拉动物流、仓储、餐饮、住宿等配套产业持续升温，周边群众创业就业渠道愈发宽广。
港产城融合推进，滨海新城拔地而起。曹妃甸新城学校、医院、商场、公园等配套一应俱全，昔日盐碱滩蜕变为宜居宜业幸福新城。当地群众不仅就近就业增收，还享受到高品质城市公共服务。
如今，唐山港以强劲产业动能托举万千家庭幸福，让“向海发展”成为沿海百姓增收致富的康庄大道。
腹地门户通四海：从“耗时耗力”到“一键通关”
傍晚时分，一批出口货物运抵黄骅港津冀国际集装箱码头，现场完成出口查验后即刻发往海外。“以往货物装箱后再申报查验，一旦被抽中，需要掏箱核验，查验完毕重新装箱，整套流程耗时费力。”沧州外贸企业负责人向记者介绍，黄骅港口岸跨境电商出口“先查验后装运”模式落地后，企业以散货形式将货物运至作业场地，就地快速完成查验，通关效率大幅提升。
黄骅港是冀中南及晋陕蒙腹地最便捷出海口，立足“多功能、综合性、现代化大港”定位，聚焦服务腹地、惠及民生，持续完善内陆港网络、优化通关服务，让内陆企业与群众共享港口开放红利，打通“沿海港口通内陆，民生福祉达万家”的幸福通道。
截至2026年8月，依托邯黄、朔黄等铁路干线，黄骅港加快内陆港布局，已挂牌32个内陆港，将报关服务延伸至腹地市县，实现港口功能前移、服务下沉。多条海铁联运班列常态化开行，陆海联动通道愈发畅通。“我们是河间玻璃制品企业，以前出口难、物流贵，现在内陆港设到家门口，货物直运黄骅港装船，省心又省钱。”沧州某玻璃企业负责人告诉记者，港口延伸服务打破地域壁垒，助力冀中南无数小微企业扬帆出海，开拓国际市场。
港口建设有力赋能乡村振兴。黄骅港周边村庄，港口运维、物流运输、临港服务业提供大量就近就业岗位。港口让村民告别“靠天吃饭”，稳稳实现就近就业、持续增收。
如今，黄骅港以开放姿态联通内陆与海洋，助力腹地小微企业逐梦蓝海，让群众共享开放红利，成为民生幸福的“开放窗口”。
港口协同聚合力：从“各自为战”到“攥指成拳”
“现在港口协同、错位发展，货源分配合理，我们跑运输更省心，收入也更稳了。”在黄骅港从事物流货运的苑林海，面对记者讲述港口协同带来的实实在在的变化。
攥指成拳，构建现代化港群体系。河北省组建河北港口集团，作为全省港口投资运营主体，统筹推进港口资源整合与转型升级。优化秦皇岛、唐山、黄骅三大港口业务布局，实现规划一张图、建设一盘棋、运营一体化高效管理，凝聚港口集群合力。
精准定位，各展所长惠民生。唐山港发挥综合性深水大港、自贸试验区政策叠加优势，打造服务国家重大战略的能源原材料主枢纽港、内贸集装箱运输枢纽与综合贸易大港；黄骅港重点建设国际贸易港、共建“一带一路”重要枢纽、雄安新区便捷出海口，打造多功能、综合性、现代化大港；秦皇岛港在保障国家能源运输安全基础上，加快建设国际知名旅游港和现代综合贸易港。过去“一群港”，如今差异化布局、特色化发展，“港口群”功能持续迭代升级，把港口协同效能转化为增进民生福祉的强劲动力。
秦皇岛港、唐山港京唐港区、曹妃甸港区、黄骅港“三港四区”串珠成链，构建布局合理、资源集约、功能完善、服务高效的现代化港群体系。全省沿着487公里大陆海岸线，走出一条以港促产、以产兴城、以城育港的港产城融合新路，为沿海经济高质量发展积蓄澎湃动能。（来源：河北新闻网）
