□ 梁菁惠
10月26日，广西玉柴铸造有限公司车间里，一台台高端机床正在高速运转，一批工业机器人产品走下生产线。“应用全球首创机器人下芯技术，铸件精度水平达行业最高的CT8级。”公司负责人梁成振语气里透出自豪。
凭借物联网、大数据、人工智能、云计算等先进技术以及“高效、高质、柔性、绿色”的制造体系，该公司成功入选2026年“广西智能制造标杆企业”。
对玉柴集团而言，这无疑又添一块分量不轻的牌匾。这块牌匾，既是荣誉，也是路标。透过它，能看见这家老牌动力企业的制造功底，也能看见中国动力装备企业在变局里闯出的全新航道。
落子新局
近年来，动力装备行业持续承压运行，市场需求收缩、原材料价格飞涨，行业竞争愈发白热化。
2025年，玉柴将“1235”战略升级为“1335”战略，新增智能装备赛道，与动力主业、新能源赛道并轨，形成立体化三轨并进的产业布局。此后，一系列布局接连落地：今年6月，广西玉柴智造科技有限公司揭牌运营，聚焦工业机器人、智能控制系统及汽车零部件的研发制造；7月，模具装备新厂区开业，直接瞄准精密模具、高端机床与智能工装赛道。“当前人工智能与先进制造加速融合，制造业正在从单机自动化向智能工厂、系统化解决方案演进。”广西玉柴机器集团有限公司副总经理李学文表示，在人工智能时代，玉柴要顺势而为，全力加码智能装备领域。
如今，玉柴已经拥有玉柴模具装备、玉柴铸造、星网智云、玉柴精工、玉柴精材、玉柴智造科技6家核心平台，业务覆盖机器人零部件、无人驾驶、工业机器人、高端数控机床、智能产线等领域。
这一步棋，看似落子当下，实则蓄力了七十余年。
自1951年建厂以来，为了造好一台发动机，玉柴把整条制造链上的每一环都反复打磨了七十余年，形成了完整的制造体系。这也沉淀出铸造、锻造、热处理、精密机加工、装配、试验检测以及模具、工装、产线集成等领域制造能力。截至“十四五”收官，玉柴累计销售发动机超1200万台，稳居中国船电动力、中重型载货车动力、客车动力和农机动力第一品牌。“做了几十年动力，我们最值钱的资产其实不只是产品，而是背后的制造能力。”在李学文看来，在长期高标准生产中打磨出来的硬实力，恰恰是当下市场稀缺的资源。
一席话，道出了玉柴布局智能装备赛道的底气，也彰显出玉柴清醒的战略判断：产品的生命有周期，而制造能力可以穿越周期。
创新驱动
玉柴成立无锡研发中心，建成广西最高水平科技创新平台——广西低碳智能动力实验室。依托广西低碳智能动力实验室、国家工程研究中心，联动玉林、南宁、无锡、欧洲四大基地，覆盖动力核心芯片、电控共轨国产化、AI赋能等关键课题，推动技术从“参数领先”转向“客户价值创造”。
与此同时，研发投入持续加码。玉柴近三年研发强度持续保持6%以上，2025年研发投入强度达8%，还专门投入9330万元重奖科技创新项目，全力推进各项重大技术攻关。“科技创新是玉柴生命线。”广西玉柴机器股份有限公司研发总院党委书记寇传富介绍，玉柴不单纯奖励论文专利，更看重技术落地、产品商业化。引导研发既攻“卡脖子”技术，也要面向市场。
此外，在玉柴，自主创新并非孤立的产品研发，而是涵盖人才培养、创新激励、知识产权等工作，涉及技术创新、理念创新、体制机制创新和管理创新等多个方面，形成了一套协同高效的创新体系。
寇传富透露，当前，玉柴正全力研发动力装备行业大模型，将知识图谱、机器视觉、生成式AI融入全链条。
今年7月，工信部发布2025年人工智能应用典型案例，玉柴“基于AI智能知识库提升维修服务质量实践”成功上榜。
结出硕果
如今，玉柴智能装备赛道里的各个业务板块结出实实在在的果实。
硬件端，模具装备推出二代高端机床，重切能力提升35%，可提供五轴精密加工中心及成套智能产线，完成广西钢铁集团等自动化改造；开发园区智能物流AGV无人搬运系统，集成V2X车路协同，斩获玉林创新创业大赛一等奖
软件端，星网智云打造星动力人工智能平台，融合知识图谱、机器视觉、生成式AI，覆盖报告生成、工艺优化、供应链管理，入选广西人工智能琅琊榜TOP4；AI事务局成立，建设动力行业大模型，目标三年内运营效率提升30%。“智能数控装备、无人物流装备已经实现对外批量交付，星动力AI平台开始为区内大量制造企业提供服务，智能农机控制系统亮相德国汉诺威国际农机展，拿到了国际市场的入场券。”广西玉柴集团有限公司信息技术部部长林毅说。
今年上半年，玉柴模具装备销售收入同比实现两位数增长，星网智云销售收入及利润实现翻倍增长，铸造智能装备、高端装备零部件等业务均实现大幅增长。
布局智能装备赛道，把制造能力转化为市场竞争力——玉柴的实践，为中国动力装备制造企业的转型发展探索出了一条新的道路，是中国制造转型升级的一份鲜活答卷。
