现代物流报：永钢集团旗下的江苏宏泰物流，拥有5个港口码头，是4A级物流企业。前不久，国家发改委等24部门和单位联合印发了 《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》，《意见》的第十三条，提出加快国际物流发展，推进通关一体化改革，企业下一步的举措是什么？
　　全国人大代表、江苏永钢集团常务副总裁吴惠芳：宏泰物流是我们永钢旗下的一个企业，拥有7个万吨级以上对外开放长江泊位，占用长江岸线1628米；13个500吨级内河泊位，内河岸线700多米。码头最大靠泊能力达10万吨级以上，年吞吐能力达3000多万吨。2018年营业收入4.7亿元，利税1.9亿元。
　　2017年，海关总署推动全国海关通关一体化改革，以往是在多个海关办理通关手续，现在简化到一个海关办理，对于从事进口的企业来讲，确实提供了很大的方便，给码头的业务提供了很大的帮助。
　　这些年来，我们围绕推动物流高质量发展，码头也不断加强自身建设。主要采取了以下三个方面的措施：一个是加强物流枢纽的建设。不仅在国内有物流节点，在国际上也拓展了自己的物流节点。国内主要是宁波、舟山、连云港、温州、九江、南昌等，国际的物流节点主要是新加坡、日本、韩国、德国、荷兰、澳大利亚、巴西、印度等。为周边企业从事进口业务，降低物流成本，可以说提供了很大的支撑。永钢集团通过宏泰物流2018年进口货物达到703万吨，占我们永钢集团进口总量的50%左右。出口钢材16万吨，产品销往全球108个国家和地区，其中“一带一路”沿线国家和地区是32个。
　　第二个措施，提升客户服务体验。主动衔接海关等政府机构、物流对象和货物代理，做到通关手续提前办理。主动对接运输公司、船舶公司和船代，为物流对象提供货物接港、通关放行和货物装卸的一条龙服务。对所有的堆场封闭处理，消减大气污染。通过加盖雨棚、油布，改进装卸工具等手段，为物流对象做好产品质量维护。另外还可以根据企业需要提供精准装卸、仓储服务。
　　第三个，积极参与地方经济发展。宏泰物流是张家港市东部唯一的港口码头，承担着为张家港东部经济的发展做出物流支撑服务的作用。同时积极参与地区的招商引资，张家港市政府在码头后方设立东沙物流园区，2015年与华电集团在东沙物流园区签署合作协议，建设LNG储备中心，投资将近100个亿。
　　现代物流报：港口建设在物流中起到重要的作用，未来有何规划？
　　全国人大代表、江苏永钢集团常务副总裁吴惠芳：一是依托后方交通便利，以及张家港正在建设的铁路货运站点的契机，打造综合货运枢纽。二是推进智慧宏泰信息系统建设。学习借鉴上海洋山深水港区四期工程建设的管理经验，通过自动化控制、无人化操作、大数据的运用，实现业务的协同高效，提升服务效率。三是参与东沙物流园建设，布局钢铁、煤炭、铁矿堆场、仓库等相关功能区，开展大宗货物、机械设备、集装箱等等的多式联运业务。