□ 丘山

　　电商的繁荣曾带动了快递业的多头混战，时至如今，新零售的崛起让同样的逻辑在同城配送领域再次上演。这场混战里，既有老牌快递巨头蓄势以待，也有创业新贵异军突起。
　　从目前的发展情况来看，城配物流正在向头部企业集中，但头部企业所占的市场份额依旧有限。数据统计显示，中国的城配市场产值超万亿，中国拥有超过23万家城配企业。迄今为止，目前的物流巨头企业如菜鸟、京东物流、58速运、邮政、EMS、顺丰等加起来的市场份额还不到30%，剩下70%的份额则由各地中小企业瓜分。这主要是由于运力过于分散，没有成体系的运力服务商提供服务。
　　对于头部企业而言，迫切需要一家有实力、有体系、有规模的运力服务商，提供专业和最具竞争力的运力服务，而中军凯旋汽车租赁有限公司(简称：中军速运)就是这样一家能够为头部企业聚力的运力服务商。

　　全面打通上下游，实现协同发展

　　作为电动汽车的核心动力部件，动力电池是业内研究和关注的焦点，为了确保核心电池资源可控，中军速运与河南平煤锂电成立合资公司生产动力电池总成。合资公司采用国际领先的产品技术和智能制造体系，确保电池产品的质量和技术领先性。由中军速运投资的电池公司为用户提供电池售后服务，并可在五年后为车辆提供电池以旧换新服务。
　　车辆方面，中军速运不仅从奇瑞汽车、南京金龙等业务合作伙伴处获得高品质、高性能、低成本、优质服务等各方面都具竞争力的新能源物流车，还可根据客户场景需求量身定制所需车型，帮助客户解决运力难问题，给所有客户提供超一流的服务体验感。
　　充电方面，中军速运与国内领先充电桩企业合作，在中军各省市车辆停放场站安装性能优良，质量可靠的充电桩；确保充电桩数量充足，减少车辆充电等待时间，提升车辆运营效率：满足车辆夜间停放充电需求，错峰充电，降低充电成本。
　　中军速运依靠车企、电池企业和充电桩企业形成的产业链平台，为客户提供全方位用车服务，能够有效提升客户物流效率，降低物流成本。

　　三年投放5万台新能源物流车

　　据了解，现阶段中军速运全国现有车辆6000余台，自有运力司机近1000人。除重点布局的深圳、广州等粤港澳大湾区核心城市外，还在上海、郑州、成都、福州、合肥、武汉、苏州、南京、无锡、宁波、北京、贵阳等城市成立分子公司进行布局，以实现全国性的运力网络。
　　为了能够更好地促进客户业务发展，中军速运可跟随客户进行定制化布局，量身打造运力服务。未来将围绕珠三角、长三角、京津冀、黄淮海4大重点区域，三年投放5万台车。