本报讯 （特约记者章利军通讯员 邹强 刘军捷） 8月30日，“轨道交通关键零部件先进制造技术国家地方联合工程研究中心”（以下简称国地联合中心）建设启动会暨2019年度“高性能轨道交通新材料及安全控制安徽省重点实验室”（以下简称省重点实验室）学术委员会在马鞍山市马钢（集团）控股有限公司召开。
　　会议指出，应依托马钢技术装备先进、轮轴快速发展的优势，加大马钢轨道交通产品设计、制造和应用力度，打造我国轨道交通产品产业化创新之路。
　　来自太原理工大学、大连交通大学、北京科技大学、西南交通大学、合肥工业大学、北京交通大学、安徽省金属学会、安徽工业大学等单位相关技术领域的知名专家莅临会议。马钢领导、轨道产品制造单元、研究中心、重点实验室依托单位负责人和技术骨干参加了会议。
　　会上，两个创新平台相关负责人分别汇报了国地联合中心建设方案、省重点实验室近一年总体工作及后续工作计划，以及省重点实验室拟定的下一年度开放课题策划方案。
　　专家们认真听取了上述汇报，充分肯定了国地联合中心建设方案、省重点实验室近一年来所取得的工作成绩，并分别就两个平台的建设和管理、人才培养、基础研究与产品研发、产业化发展、开放课题的设置等关系两个创新平台发展的关键性问题进行了讨论，并提出了宝贵的意见与建议。
　　专家建议，马钢作为依托单位，要站在国家和行业发展的高度，以国家战略、政策为导向，着力解决“卡脖子”技术难题，将关键技术牢牢掌握在自己手里；要瞄准重点工程开展基础性、服役应用类的研究工作，探索创新平台的整体协同、成果转化、拓展开放的运行机制、合作机制；要进一步加大对工程研究中心、重点实验室科研、资金、人才资源等投入力度，科学配置研发力量，形成内部技术研发和外部技术合作相匹配的产业化创新团队；要提升为客户技术服务的主动性、前瞻性。同时，做好产业化规划和布局，借助国地联合中心平台打造全国轨道交通关键零部件研发制造基地。