□ 巢骋宇
　　10月27日，厦门海关关员在厦门海沧火车站铁路货场施加海关关锁和核对海关封签号。当日，一趟由俄罗斯新西伯利亚出发的中欧班列返程班列抵达厦门海沧火车站。该班列经由内蒙古二连浩特口岸入境，在厦门港作短暂停留，转接船舶南下前往越南胡志明港。这次国际铁海联运中欧（厦门）返程班列从厦门过境中转，标志着厦门已初步形成铁海联运物流双向新通道，在“一带一路”倡议推进落实上又迈出了坚实的一步。
　　据悉，该班列从东南亚、日韩等国家海运至厦门，转接中欧班列前往欧洲的开行模式已成功运作数年，渐趋成熟，但中欧班列整列返程过境厦门尚属首次。借助该通道，新西伯利亚的木材穿山跨海仅20天就可到达越南工厂，比传统运输方式节约10天左右。
　　陆海结合，打造铁海国际品牌。中欧班列(厦门)开行以来，铁路、海关、港口等有关部门及物流平台持续简化办理手续、优化服务标准，服务窗口前移，在海沧铁路货场内设置海关监管区，采取优先进场、优先查验、优先装运等措施，全面保障“陆丝”与“海丝”的无缝衔接，共同打造铁海国际联运服务品牌。
　　中欧班列开行，扩展物流新模式。中欧班列聚集了越来越多的货源，当前，厦门已开通直达欧洲铁路固定线路5条、海运航线43条，中欧班列累计开行560列、运送货值108亿元。返程班列的开行，不仅拓展了厦门“一带一路”物流版图，也提升了中欧班列的车、柜资源利用率，实现了东西双向互济、陆海内外联动的开放格局。
　　如此说来，厦门国际铁海联运返程过境班列首发，让世人见证了中国铁海联运，不仅看到了中国铁路拓宽了发展愿景，而且还看到了中国的建设与发展对世界经济发展所做出的积极努力和贡献。中国正在为构建人类命运共同体做出积极努力，让世界更美好！