本报讯 （记者赵振立）如何降低新型冠状病毒性肺炎疫情给物流企业带来的影响，在确保疫情防控的前提下，使企业尽快复工复产，最大限度减少物流企业损失，渡过难关，以保证物流行业复工后的生产经营活动正常进行。河南省物流协会于2月12日在河南省内物流及相关企业进行调查问卷，并向政府有关部门提出了对于物流企业复工复产的政策建议。这次调查问卷从2020年2月12日起至2月17日止，共有105家河南省内物流及相关企业参与调查。其中3A级企业占27.5%,4A级企业占37.5%，5A级企业占12.5%，未申请A级的企业占12.5%。业务类型分别有园区仓储、冷链运输、城市配送、快递物流、普货干线、国际物流、铁路运输等。调查问卷显示：目前河南省物流企业复工率为（2月10日含之前的）占比7.5%（含线上复工），2月10日-2月16日复工占比10%,2月17日-2月底复工占比80%，另外有2.5%的企业暂无明显的复工计划。
　　员工返岗率：15%的企业员工返岗率为90%~100%之间，27.5%的企业员工返岗率为70%~90%之间，35%的企业员工返岗率为50%~70%之间，22.5%的企业员工返岗率为50%以下。
　　通过调查问卷，河南省物流协会认为：制约复工复产的主要困难和问题：一是企业员工返岗受限，人工成本增加。当前物流企业大部分预计复工复产时间为2月17日-2月底，有大部分企业因为员工返岗受阻、封路等原因，返乡的司机和工人无法返岗复工，在岗货车司机和工人严重不足，导致相应的企业人工成本也在增加，日常运营十分受限。物流行业一线操作人员来自全省不同市县且多来自农村，疫情期间各地区管控严格，导致一线操作人员无法及时返岗参与工作中，同时疫情期间需支付基本人工成本；物流行业一线操作人员年龄相对偏大且文化水平低一些，可能不能很好的对疫情有全面的认知，可能疫情有所恐怕，导致一部分人群不再返岗，从而增加企业招聘成本。二是防护物资紧缺，无法确保员工人身安全。当前市面销售防疫物资渠道少，尤其是口罩、测温仪、消毒液等物资紧缺，采购困难，企业正常复工复产需要消耗的防护物资数量巨大。物流业属于人员集中高度密集型企业，开工后，物流企业分拨场站人员密集、长、短途车辆多、收货网点分散在郑州各个市场，接触人群广泛，如何进行有效防疫、消毒。目前物资紧缺的情况下，无法保障物流企业员工人身安全。
　　三是物流运输成本增加，物流流通效率降低。目前各地限行政策标准不一，物资运输车辆通行证办理较为困难，车辆等待通行卸货、迂回运输情况较多，跨省作业较困难，就算进入其他省份，很可能需要被强制集中隔离，导致物流企业车辆运力不足，严重影响正常车线运输以及物流时效；由于每个省市对于复工政策不一样，导致末端网络无法全面复工，末端网点无法承接相应派送任务，从而降低物流流通效率。
　　四是物流行业经济受损严重，形势不容乐观。受疫情影响，物流货运整体水平远低于去年同期水平，1月份起业务同比减少，2月份大幅度下降。疫情对制造业影响较大，从而影响物流收入：物流行业货源主要来源于制造业，受疫情影响，制造业未能及时复工，收入来源有所影响；制造业、商贸业等作为物流业的上游，为其提供着源源不断的货源，物流生产作业因此得以进行，企业也得以正常运营。受疫情影响，复工出现困难的生产制造企业无法稳定地输出货源，上游的瘫痪，也将带来下游企业的断炊。而物流业作为连接供需两端的重要环节，供给端出现问题，必然将面临货源不足、不稳定等的状况。加之自身为复工难等的拖累，受地租、运营成本等的压力所困，物流企业面临着前所未有的挑战。
　　为此，河南省物流企业向政府部门有关部门提出政策建议：一是要全力保障司机和工人返岗复工。由交通运输主管部门出台返岗运输物流人员交通指引，各级政府积极配合，引导相关从业人员迅速返程投入工作岗位。为大中型货车司机、城市配送司机复工提供方便。
　　二是及时尽早解决物流车辆通行问题。国家和省市已出台多个关于车辆通行相关措施，但在执行层面仍存在诸多问题，通行证问题依然是企业关心的重点。对工业B2B企业物流应有相应的通行政策，做整车运输业务的物流企业，主要是工厂对工厂或者工厂对仓库，密集度不高，在安全措施到位的情况下，给予工业企业、物流企业以政策支持。比如，相关企业通行证的发放政策，通行费适当优惠等，确保物流相关企业用工顺畅，尽快复工复产。三是建议政府统一组织采购防控必需品（口罩、温枪、洗手液、消毒液等）。对企业进行计划性有偿发放，确保企业有条件复工复产，个体企业购买会面临资源紧缺、条件限制、品控不放心等问题。
　　四是政府部门要明确物流企业管理主体部门，复工复产审批流程尽量简化。防疫防控检查标准