本报讯 （通讯员李师帅）受疫情的影响，全球几大著名班轮公司纷纷发布撤调班的信息。二月中旬大连口岸有四家船公司各自停一班，没有停班的船公司的船舶，每个航次的装卸箱量也较以往有不同程度的减少。所以说疫情的影响对整个航运界来讲，还是显而易见的。
　　针对南方部分兄弟港口出现的压港情况，大连集装箱码头有限公司通过进行堆场优化使用，冷箱插座扩容，同时联合口岸海关等口岸监管部门推出换船中转等一系列新的业务模式。按照交通部统一部署进行了港口费用的一些让利，为船公司提供个性化定制服务方案。与客户及港口同仁携手共克时艰。
　　港口货物的正常装卸，得益于辽港集团针对疫情所采取的提前策划和应对措施。在政府发布复工复产的通知之后，辽港集团积极复工复产，确保一线生产人员资源充足，目前复工率达到95%以上。码头一线人员全员上岗，生产装卸完全得以保障的。
　　针对全球疫情变化，大连集装箱码头在防止疫情输入的前提下第一时间制定疫情防控预案，并与口岸防疫部门建立了联控机制。对于船员船舶出现疫情情况，第一时间交给疫控部门进行专业处置。对于到港船舶，包括船舶靠泊前会要求代理，包括船方进行质检。如有疑似疫情情况，需船方、代理提前做出通报。如船员体是否有发热、咳嗽等症状。上船的业务人员全程佩戴防护用品，同时业务人员禁止进入船方生活区，避免交叉感染。港口与船方的相关业务交接，如单据交接等，实行电子交接电子签认，以减少与船方人员的接触时间、接触次数，降低感染风险。同时，安排专人在船舶旋梯口值守，对上下船人员进行测温、消毒。所有作业人员从现场回到办公室之前，要按照规范进行消毒。