在刚刚过去的5月份，即配领域的大事件层出不穷，达达集团赴美递交招股书，更有消息透露达达于6月5日登陆纳斯达克；美团配送公布2020新战略，要用多种模式深耕市场；天猫超市事业群升级为同城零售事业群，淘宝主页专门增加“1小时达”窗口，可以看出，在经过多年的市场教育后，即配领域即将迎来第二轮大规模竞争。顺丰同城急送：花了3年，总算打通了
　　顺丰算是即配的老玩家，从2016年就试水，但正式品牌化运营却是去年10月份，这也是顺丰老传统：先试探，再官宣，就像在快运市场做的一样。在成绩上，顺丰同城业务2019年实现不含税营业收入19.52亿元，同比增长96.12%，不仅高于行业平均增速，也是顺丰各业务板块增长最快的。如今的顺丰同城摒弃了早先年由快递小哥负责配送订单的方式，而是打造平台模式，吸收社会化运力，将运力组合变更：众包骑手+兼职骑手+全职骑手，并通过智能融合调度系统，满足多元订单的服务要求。滴滴：合适的生态延伸
　　3月中旬，滴滴在全国21个城市上线跑腿服务，受疫情影响，餐饮不景气，代驾司机生意萧条，滴滴需要维持该业务群体的基本生活保障。虽是不得已而为之，但从生态角度看，和快递企业拓宽“送”的边界相比，出行平台拓宽“货”的边界更加合理。在滴滴看来，出行本质就是运输，无论是送货还是载客，用户群体是一致的，中间环节最根本的区别在于供给端的运营，只是配送的主体由“运人”变成了“运货”，通过互联网思维把控用户习惯，通过技术对运力进行算法匹配，这也是滴滴所擅长的。也就在前不久，滴滴开始在杭州/成都招募货运司机，继两轮跑腿后，将边界延伸至四轮货运上来。美团配送：万物皆到家
　　5月20日，美团配送在“2020战略沟通会”透露了一个数字，美团配送的日订单达到3000万+，而这个数字在去年品牌刚独立时是2500万。在过去的5年里，在即时配送领域，美团配送依靠外卖订单的高频次成为了规模最大的分钟级配送平台，而随着市场的不断发展，未来美团配送要做的就是向各个场景进行扩充。据了解，2019年，共有399万骑手在美团配送上获得了劳动收入，同时，美团还对超脑系统进行了全方位升级，使其更能适应多需求的业务特征。蜂鸟即配：做好阿里的新基建
　　算起来，蜂鸟即配如今也独立运营一年了，在这一年中，我们看到的更多是蜂鸟作为阿里本地生活服务的载体，配合顶层阿里本地生活公司的联动。除了餐饮，蜂鸟也配送便利店、医药、菜场等多种订单；除了饿了么平台的本地生活商户，还为淘宝、天猫上的电商卖家、品牌官网、独立APP等提供服务。
　　今年4月中旬，阿里又将天猫超市事业群升级为同城零售事业群，从上个月开始，饿了么新零售业务开始陆续整合到该事业群。有消息称，阿里正在酝酿成立一个针对同城零售事业群的城配团队，作为阿里最大的同城运输体，蜂鸟即配的想象空间将会更大。