□中国物流与采购联合会党委书记、会长何黎明
　　2022年是党和国家历史上极为重要的一年，党的二十大胜利召开，描绘了全面建设社会主义现代化国家的宏伟蓝图。2022年也是现代物流具有积极意义的一年，《“十四五”现代物流发展规划》正式印发，聚焦构建现代物流体系，明确了“十四五”时期现代物流发展的总体思路、任务要求、重点工程，吹响了奋进新征程的时代号角。
　　特别要提的是，2022年是我们应对疫情考验最为严峻的一年，广大物流企业和从业人员不畏艰辛、勇毅坚守，争当物流“逆行者”，打通保供“生命线”，谱写了属于物流人的抗疫赞歌。在此，向所有英勇的物流逆行者表示敬意！回顾2022年，行业发展呈现一些新特点：
　　一是现代物流保持韧性，总体实现平稳运行。预计全年社会物流总额超过330万亿元，物流业总收入近12万亿元，社会物流总费用与GDP的比率与上年基本持平，物流运行保持了较高韧性。
　　二是物流市场主体保持定力，集中度稳步提升。全国A级物流企业超过8600家。中国物流50强企业收入合计超过1.9万亿元，千亿规模企业数量持续增加。一批领军企业逆势而上，兼并重组、战略调整，市场份额稳步扩大。
　　三是物流模式创新促进转型升级。面对“断链”风险，现代物流与相关产业深化融合，供应链服务竞争优势成为驱动转型升级的催化剂。商务部、中物联等8单位公布《2022年全国供应链创新与应用示范城市和示范企业名单》，15个示范城市和106家示范企业上榜，有效发挥示范引领作用。
　　四是物流技术创新应用取得突破。无人配送车、智能物流柜在抗疫中发挥作用，智能卡车商业化应用结出成果。智能配送中心、智慧物流园区改造升级。网络货运平台加速分化，供应链物流集成系统更新，数字化转型、智能化改造、网络化升级提速，开辟物流发展新赛道。
　　五是物流网络建设持续有力推进。中物联发布第六次全国物流园区调查报告，全国规模以上物流园区超过2500家。累计4批共95个国家物流枢纽和2批共41个国家骨干冷链物流基地纳入国家支持范围。亚洲首个专业货运枢纽机场——鄂州花湖机场建成投运。跨境电商海外仓建设获政策支持，国家综合货运枢纽补链强链，农村县域物流网点下沉结网，物流集聚正在形成战略新支点。
　　六是物流政策措施助力援企纾困。2022年是国家出台物流业支持政策数量最多、力度最大的一年。特别是国务院发布《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，提出统筹加大对物流枢纽和物流企业的支持力度。1000亿元交通物流专项再贷款、货车司机贷款延期还本付息等多项政策惠及物流业，增添了企业应对风险的底气。
　　2022年现代物流成绩取得来之不易，需要倍加珍惜。在新的一年里，我国物流业有望总体回升，我们对行业整体好转充满信心。一是优化疫情防控措施将对物流业复苏带来重大积极影响，货运规模和流量将加快恢复，物流市场活力加速释放。二是物流规划和行业政策叠加发力。存量助企纾困政策将延续优化，增量政策措施陆续出台，积极促进物流市场恢复发展。三是基数效应形成增长支撑，推动增幅进一步走高。
　　在新的一年里，我们也要认清物流运行仍然面临不少风险挑战。从物流需求看，恢复基础仍不牢固，12月份中国制造业采购经理指数为47%，市场需求仍在收缩，经济回升动力偏弱。从物流供给看，能源成本持续高位波动，严重挤压市场利润空间。从市场预期看，刚刚发布的12月份中国物流景气指数为46%，市场景气度仍未完全恢复。需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力仍然较大，物流市场风险点依然较多，需要引起大家足够重视。 (下转7版)
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　　但是，总体来看，在新的一年里，物流发展的积极因素正在更多的形成。所以，展望2023年，我们要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大精神，按照《“十四五”现代物流发展规划》部署，不忘初心、坚定信心、保持恒心，聚焦构建现代物流体系，扎实推进中国式物流现代化，积极推动物流运行整体好转，着力引导物流高质量发展，努力实现我国现代物流质的有效提升和量的合理增长，为全面建设社会主义现代化国家开好局起好步。在此，我想对新一年现代物流发展提几点意见，供大家参考：
　　一是着力提升高质量供给，改善消费条件，创新消费场景，顺应投资变化，创造有效需求，把恢复和扩大消费摆在优先位置。当前，需求不足是物流运行面临的突出矛盾，党和国家提出大力实施扩大内需战略，把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合起来。我们要立足物流高质量供给，关注、适应、创造扩大消费的市场机会。面向传统消费升级、新型消费培育，完善城市物流设施网络，健全分级配送体系，改造升级存量设施，加强生活消费保障能力。创新物流服务供给方式，通过完善服务功能，优化服务流程，改变经营模式，来改善消费条件、创新消费场景。关注房地产、基建等政策调整，顺应社会投资变化带来的新需求。只有以高质量供给创造有效需求，才能满足群众对美好生活的物流需要。
　　二是着力统筹现代物流与相关产业融合发展，加快融入现代化产业体系，确保国民经济循环畅通。我国作为世界第一制造大国，面临在全球产业分工中提升地位和竞争力的艰巨任务。物流、采购、供应链服务作为生产性服务发育不足，是制约制造业等相关产业转型升级的重要瓶颈。我们要深化联动融合发展，推动现代物流与制造业、商贸业、农业深度融合，加大双向投资和业务嵌套，建立长期战略合作伙伴关系，加快融入现代化产业体系。引导制造、商贸、物流等企业资源整合优化和高效组织协同，培育打造集成供应链服务体系，支持发展敏捷制造、精益生产等高端制造，推动传统产业向中高端升级，确保产业链供应链循环畅通。
　　三是着力练好企业内功，坚定战略自信，深化“提质、增效、降本”。社会物流成本水平是国民经济发展质量和综合竞争力的集中体现。近年来，社会物流总费用与GDP的比率基本保持稳定。受疫情影响，特别是随着生产生活方式的转变，多批次小批量物流需求上升，存在推高物流成本的压力。我们要坚持内生发展，逐步从单一降低各环节物流成本的“数量型降成本”转向推进全链条降成本，提高物流质量效率为重点的“效率型降成本”和“系统型降成本”。坚定战略自信，从传统单一环节的运输仓储服务商向仓干配一体化的物流服务商转变、从低附加值的物流服务向专业化的供应链服务转变，从简单的业务开展、园区经营向企业协同、设施联动、生态融合转变，更深层次推动降低社会物流成本。
　　四是着力实施创新驱动，加快动能转换，打造“新技术、新模式、新生态”。数字经济是未来较长一段时期，我国现代物流实现赶超的必由之路。我们要聚焦智慧物流发展，以数字化转型为抓手，加大数字物流基础设施建设，实现物流运营全面线上化。开发更多面向中小微物流企业的云平台、云服务，引导企业向云端跃迁。以智能化改造为手段，推进新一代信息技术和设施设备在物流领域应用，大力发展智能驾驶、无人配送、无人货机、无人码头等“无人化”技术装备。分类推动传统基础设施改造升级，支持智慧园区、智慧枢纽、智能仓储基地等新型基础设施建设。以网络化升级为方向，推动网络货运、即时物流等平台经济健康发展，促进物流信息互联互通、物流资源共享利用，培育物流新业态，打造“数字驱动、协同共享”的智慧物流生态体系。
　　五是着力推进更高水平对外开放，补链强链，扬帆出海，提升“产业链供应链韧性与安全水平”。近年来，受逆全球化、新冠疫情、地缘政治冲突等多重因素影响，保持产业链供应链稳定遇到较大挑战，有必要构建内外联通、安全高效的物流网络。我们要坚持强链补链，继续开展全国供应链创新与应用示范创建，通过示范引领带动，培育具有国际竞争力的现代物流和供应链服务企业。加大物流“走出去”步伐，加强国外港口码头、机场、海外仓等物流节点建设，更加紧密地融入国际物流网络。努力提升国际物流通道辐射带动能力，开辟国际物流新机遇，打开国际贸易新领域。加快培育国际物流服务能力，抓住跨境电商、内外贸一体化等现实需求，铺设国际快递物流服务网络。针对国际竞争压力和风险挑战，构建关键原材料、重要商品等全球供应链物流体系，保障产业链供应链韧性和安全水平。
　　企业家是市场发展的主体。近年来，一大批物流企业家迅速成长起来，为兴行业、稳就业、保民生做出了重要贡献。三年的疫情也考验了我们企业家的毅力和智慧。优秀的企业家精神需要大力弘扬，物流行业复苏需要重振企业家精神。我们召开物流企业家年会，就是要发现物流领域更多优秀企业家，弘扬家国情怀、使命担当和创业精神，今年的企业家年会更担负着重振企业家精神的重任。在社会各界积极参与和大力支持下，“中国物流企业家年会”自2003年以来已连续成功举办二十届。多年来，我国物流事业实现了快速发展，物流企业家取得了长足进步，年会的品牌影响力和号召力也在不断提升。借此机会，我代表中国物流与采购联合会，向支持中物联工作，推动中国物流事业发展的企业家，以及各方面人士表示衷心的感谢！
　　本次年会在郑州召开，郑州作为国家物流空港型和陆港型双枢纽承载城市，集聚国际国内物流资源要素，区域辐射带动能力突出。2022年中国物流集团国际速递公司在郑州成立，提速郑州建设国际物流中心、打造枢纽经济示范区的进程，值得大家期待。也希望大家利用年会的机会，多走走、多看看，在郑州寻找机会、开展合作、投资兴业。
　　一代人有一代人的使命。在全面建设社会主义现代化国家新征程中，本届年会以“物流现代化新征程”为主题适逢其时。中国物流与采购联合会是物流企业和企业家的“会员之家”，我们将发挥好政府和企业间桥梁纽带作用，与大家勠力同心、勇毅前行，共推现代物流体系建设，促进现代物流由大到强转变，在建设中国式物流现代化新征程上再立新功，以新气象新作为推动物流高质量发展取得新成效。