□特约评论员田治江
　　前不久，格力、京东、顺丰等争相加入预制菜的冷链物流。格力电器将结合企业自身优势，成立预制菜装备制造公司，注重研发、生产和运销服务，为预制菜产业发展提供技术支撑。京东和顺丰相继宣布推出一系列针对预制菜行业物流供应链的解决方案。比如京东依靠一套从零下22℃至15℃的商品分温层包装方案，并实现了在物流运输中可视化的温度监控。顺丰则提供一体化的解决方案，包括打造食品溯源系统、全程仓储运输、以及温湿度实时可视化监控系统，全面满足了预制菜产业链上游短驳到仓、冷运大件到港，中游全温层仓储，下游高效同城速配等需求。
　　随着越来越多企业在预制菜冷链物流方面的深耕布局，预制菜冷链物流将迎来新的格局和快速发展机遇，这更需要冷链物流不断加快提速和保鲜。
　　长期以来，冷链物流水平是制约国内预制菜产业发展的重要短板。预制菜火爆的背后，始终绕不开消费者最关心的两大问题，是否好吃和是否安全？这些问题实际上与冷链物流环节息息相关。按照温度的不同，预制菜可以分为速冻食品、冷鲜食品、常温食品等不同品类，其中又属冷冻食品最为常见。依托于速冻技术，预制菜得以在时间维度上实现拓展，预制菜的储存时间大幅延长。同时，得益于冷库、冷链运输车辆等冷链物流基础设施的建设与完善，预制菜的销售渠道和辐射半径也得以不断扩大。
　　目前，预制菜的产业链条延伸已相当广泛，涉及原料、加工、锁鲜、运输、销售等各个环节。想要实现产品口味还原度高、产品品质有保障，冷链物流已经成为其中极为重要的一环。以火爆全网的小龙虾预制菜为例，其需要使用液氮技术，冷冻温度达到零下196℃，小龙虾的口感和风味才能瞬间锁鲜，之后还需要在零下18℃的温度下运输储藏。也就是说，一些预制菜不但需要极低的冷冻温度，在运输过程中，也必须通过冷冻技术，只有这两方面都能做好，才能既保证其鲜活的口味，也能保证在极短的时间内运送到消费者的面前。
　　冷链物流的运输是否够快，冷冻技术是否达标都是至关重要的。对于预制菜领域，随着规模化生产的需要，大型预制菜企业需要在冷链物流设备、技术、体系方面有更多的投入。如果冷链水平跟不上销售的增长，预制菜的“新鲜”体验显然会面临消费者的质疑。
　　企业要将预制菜销售规模做大，冷链配送的距离也要不断扩大。选择与供应链企业合作实则有着明显的成本优势，因为预制菜企业无论是组建自有冷链运输车队，还是购置信息化物流系统，成本都不低。相反，借助于第三方专业物流冷链明显更有利于企业预制菜产品全国销售网络的建成和完善。
　　因此，随着格力、京东、顺丰等争相加入，无论是对预制菜来说，还是对冷链物流本身来说，都是一个不错的选择和组合。对预制菜来说，有了更多、更可靠的选择，也能有效的降低成本，实现迅速快捷，不断满足消费的需求。对于格力、京东、顺丰来说，则可以让自己的专业水平得到更大更好地发挥，无论是在制冷方面，还是冷链运输方面，都可以实现双赢。格力、京东、顺丰等争相加入，将会为预制菜提供更为快捷的冷链物流保鲜和运输服务。