□本报全媒体记者朱睿颖
　　中国航空运输协会在7月12日召开了2023年第二季度理事单位季度信息沟通会。会上中国航协常务副理事长潘亿新作2023年第二季度信息通报。
　　据通报显示，今年二季度，行业安全形势相对平稳，运输生产持续恢复。二季度客运航班量与一季度相比有所上升，4~6月客运航班总量分别为40.7万、42.6万和41.9万架次。二季度航空公司经营效益同比继续大幅改善，4月、5月、6月分别有8家、1家和7家航空公司实现盈利，二季度航空公司同比大幅减亏712.9亿元。
　　会上表示，上半年受“五一”、端午假期影响，航空出行呈爆发式增长，整体航空运输市场快速回升，但国际航线特别是洲际航线受多种因素影响有待进一步回升。我国经济运行态势不断恢复，GDP增长为航空运输发展创造了良好的条件。
　　各证券公司纷纷发布研报，对航空机场板块下半年发展情况进行预测：
　　安信证券在研报中表示，国内航班量超出疫情前水平，国际航班快速回暖，疫情后供需扭转带来弹性可观。国内航班量已超疫情前水平，航季更替后国际线加速复苏，暑运量价齐升高景气延续，上市航司有望迎来业绩的大幅改善。中长期看本轮行业周期，行业运力引进缓慢，中期内供给低速增长具有高确定性。疫情后需求复苏有望出现供需紧张关系，同时全票价近几年已大幅上涨，折扣率有望收缩，看好疫后复苏航空板块业绩弹性。国际客流复苏势头强劲，看好头部机场长期价值。
　　国信证券分析，随着航空公司扣汇业绩显著修复，部分公司恢复经营盈利，暑运的持续火热再次凸显出行需求韧性，民航业有望在2023年暑运全面恢复盈利，业绩弹性有望释放。看好民航上市公司业绩反转的趋势，未来一段时间民营航司整体业绩或仍将强于大航，但国航、南航二季度业绩表现小幅超市场预期，三季度业绩弹性同样有望得以释放，考虑到其股价自4月起出现明显调整，市场前期悲观预期或已经逐步消化，胜率或已经逐步提升。随着国际航线客流量的持续修复，枢纽机场的业绩表现也将进一步回升。
　　上海证券认为，2023　年以来，随着积压的出行需求得到较好的释放，中
国民航业迎来了复苏拐点。从淡旺季角度来看，航司淡季的经营表现随着经济复苏的节奏逐步恢复，而旺季出行需求的爆发不容小觑，上半年中“五一”长假及端午小长假的表现，尤其是国内航线需求的增长是航司上半年业绩改善的重要原因之一。从暑运首周的数据来看，民航市场恢复节奏仍保持较强的向上趋势，其中国际航线在暑运期间有望进一步恢复，量价的增长有望在推动航司下半年业绩持续恢复。
　　国金证券通过多家航司机场发布的半年度预告预测，长期航空需求终将恢复增长，航空业将出现供需增速差，叠加票价市场化业绩将大幅反弹；国际客流恢复后国际枢纽机场投资价值亦将凸显。
　　结合上市航司发布23H1业绩预告，扣汇核心利润均基本实现扭亏，大航司汇兑拖累重，内线占比高、外币负债低的民营航司利润修复更显著。华福证券表示，向前看，三季度迎来疫后第一个暑运，需求释放充分、票价将极具弹性，看好上市航司暑运利润超过2019年。