美东时间9月1日，汽车制造商特斯拉开盘一路走低，盘中一度大跌6.23%，最终收于245.01美元，跌幅5.06%，最新市值7776.6亿美元。其市值一夜缩水414.32亿美元，合人民币超3000亿元。
　　起售价提高2.8万！特斯拉官宣新款Model　3
　　9月1日，特斯拉宣布，Model　3焕新版在国内开启预售，其中后轮驱动焕新版起售价为25.99万元，长续航全轮驱动焕新版起售价为29.59万元，这是Model　3上市6年来的首次改款。
　　值得一提的是，新Model　3起售价并未如外界传言降至20万元以内，反较现款车型提高了2.8万元。对于Model　3焕新版车型和售价，网友褒贬不一。
　　据特斯拉中国方面介绍，作为智能运动轿车，特斯拉Model　3焕新版的美学设计、驾驶体验、座舱交互都全方位焕新。性能上，Model　3长续航全轮驱动焕新版拥有713公里（CLTC预估值）最高续航，适合长途自驾；全新调校的悬架系统，配合全新一代车身稳定系统，可以做到山路不颠、高速更稳。
　　在安全方面，特斯拉持续发展安全性能。Model　3焕新版新增远端安全气囊、全新车门铰链、门锁与锁扣，据介绍，这些配置此前只有极少数高端豪华车上才会搭载，能够很大程度上提升车辆侧撞的安全性。体验上，Model　3焕新版搭载前后两块屏幕，后排乘客也能享受娱乐、操控车辆部分功能。同时，座椅系统和座舱静谧性也进行了提升。
　　Model　S/X最高降价超20万，车主联合声明要赔偿
　　在特斯拉官宣推出新款Model　3后，一则降价的消息震动了特斯拉车主。
　　9月1日，特斯拉ModelS/X车型官宣降价，下调幅度高达11万~22万元，其中，Model　S双电机全轮驱动版起售价69.89万元，Model　S　Plaid三电机全轮驱动版82.89万元起售；Model　X双电机全轮驱动版起售价73.89万元，Model　X　Plaid　三电机全轮驱动版83.89万元起售。
　　随后，一封名为“特斯拉Model　S/X车主联合声明”的公开信在网上流传。全体中国特斯拉ModelS/X车主发布声明称：我们作为特斯拉最新ModelS/X的国内首批车主，对于特斯拉近期对相关车型的降价行为感到十分痛心。我们大多数车主在购车过程中，经历了长达1~2年的等待，对特斯拉的期望和信任，使得我们选择了这款优秀的电动汽车。
　　然而，这次降价幅度高达20万元，严重影响了我们的车辆保值和内心对特斯拉的热爱。我们认为，特斯拉公司有责任对这一行为给车主带来的损失进行合理的补偿。
　　因此，我们联合声明，向特斯拉公司提出以下诉求：
　　1.　免费充电权益：作为特斯拉的老车主，我们希望特斯拉能够提供终身免费充电服务，以降低我们使用成本，弥补一定损失。
　　2.　FSD(完全自动驾驶)功能：我们希望特斯拉能够免费为我们的车辆升级FSD功能。
　　3.　提供延保服务：我们期望能够获得针对老用户的车型提供免费的延保服务，提升老用户车辆价值。
　　4.　未来换购优惠：未来继续换购新款特斯拉车型，我们希望特斯拉能够提供一定的换购优惠。
　　我们理解特斯拉公司可能面临的市场竞争和价格调整压力，但我们相信，只有通过切实考虑和照顾老车主的利益，才能赢得消费者的长期信任和支持。
　　我们期待特斯拉公司能够积极回应我们的诉求，并以实际行动证明其对消费者的尊重和关怀。同时，我们也愿意与特斯拉公司进行沟通，以寻求更为满意的解决方案。
　　价格战又要来？
　　值得注意的是，特斯拉今年以来已多次降价，而且就在半个月前刚降过价。
　　据特斯拉官方微博8月14日发布消息，特斯拉Model　3现车8000元限时保险补贴上线。2023年8月14日起，Model　Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model　Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元。
　　今年年初，特斯拉国产车型Model　3和Model　Y大幅降价，创下历史最低价格的纪录，其中，Model　3起售价22.99万元，Model　Y起售价25.99万元。此轮降价也掀起了新能源汽车市场激烈的价格战。
　　7月1日，特斯拉还宣布购买特斯拉Model　S/X可享受3.5万~4.5万元的优惠。7月9日，特斯拉官方微博公布引荐购车奖励规则，对Model　3/Y、 S/X等 车 型 推 出3500~7000元不等的奖励。同时还可获得90天增强版自动辅助驾驶功能免费试用权；引荐人可获得积分奖励用于兑换超充额度等。
　　据不完全统计，今年8月以来，已经有特斯拉、蔚来、零跑、哪吒等超过10家车企纷纷宣布降价，降价幅度在1万元/辆至6万元/辆不等。新一轮汽车价格战汹涌来袭。
　　记者在走访中发现，汽车降价促销氛围在终端渐浓，部分车型的降价已落地实施。“‘价格战’对汽车产业的影响是双面的。”Co-Found智库秘书长张新原对记者表示，一方面，“价格战”可以刺激汽车销售，缓解行业库存压力；另一方面，“价格战”也在挤压企业的利润空间。“市场竞争太激烈，近期降价促销主要是为了达成年底的销售目标，加速抢占市场。”北京市海淀区一家4S店工作人员告诉记者，门店的降价政策将持续到年底。
　　记者注意到，在店内最显眼的位置摆放的展板上面列明了正在降价的4款车型。“这上面标注的是零售价，降价后的价格都比标注价要低，现在买很划算。”上述工作人员说。
　　而在另一家汽车4S店内，工作人员向记者表示，店内摆设的两款车型都在降价。就其中一款售价为24.88万元的新能源车型，该工作人员给记者算了一笔账，经过价格优惠、店内补贴以及北京市政府的补贴，上完保险后的最终价格为18.88万元，相当于一辆车便宜了6万元。“这轮‘价格战’侧面反映了市场的激烈竞争，新能源蚕食燃油车市场，一些合资品牌不得不牺牲利润保市场。此外，今年以来动力电池价格回调，使得新能源车成本降低，也驱动了此轮降价。”盖世汽车研究院研究员王显斌对记者表示。 （每经）