□本报全媒体记者朱睿颖
　　2024中国多式联运合作大会3月28日在武汉市开幕。大会由中国集装箱行业协会主办，湖北港口集团有限公司、中车长江运输设备集团有限公司、湖北省综合交通运输研究会共同协办。来自全国的多式联运全产业链相关企业、政府部门、行业协会和媒体等420余人出席会议，共议多式联运发展话题，共商多式联运合作大计。
　　交通运输部原总工程师徐亚华、交通运输部运输服务司二级巡视员耿晋军、湖北省交通运输厅一级巡视员陶维号、湖北省交通运输厅二级巡视员沈雪香、中国集装箱行业协会会长黄田化、中国集装箱行业协会常务副会长李牧原等出席本次大会。
　　黄田化作大会致辞。黄田化表示，中国多式联运合作大会是协会面向全国同行提供的交流合作平台，大会的关键词是合作，合作是多式联运的精髓，中国的多式联运需要运输链、物流链中主要环节的企业形成高效的战略协同，才能有效解决多式联运不能联通的问题。建立不同运输方式之间、交通设施与物流市场之间、不同地区之间、沿海与内陆之间的合作体系。
　　陶维号在致辞中表示，近年来，湖北推进多式联运高质量发展在“点、线、面、体、服、控”6个方面成势见效。下一步，湖北将遵循有为政府与有效市场相结合的原则，聚焦可通、可达、可联、可链、可享、可省等6个基本要求，坚持补短板、强弱项，全力推动多式联运高质量发展,为中国式现代化湖北实践提供支撑。
　　中国铁路武汉局集团有限公司总调度长林敏代表武汉铁路局为大会致辞时表示，大力发展多式联运既是贯彻落实习近平总书记关于推动长江经济带高质量发展，更好服务和支撑中国式现代化的务实举措，也是深化运输供给侧结构性改革，主动服务国家战略的责任担当，对于推动长江沿岸绿色发展、降低社会物流成本具有十分重要的现实意义。
　　李牧原以《我国多式联运面临的新趋势新机遇》为题作主旨发言，分析了我国多式联运发展不同阶段的主要任务和发展导向。关于我国多式联运发展路径，李牧原提出要探索适合中国特色的多式联运发展路径：一是技术驱动，包括装备创新技术，运输组织技术，智能应用技术；二是市场驱动，重点在内贸货运市场，跨境陆路市场，新兴通道市场；三是改革驱动，重点在铁路货运改革，管理方式变革，经营主体变革；四是标准驱动，包括新装备标准，绿色低碳标准，枢纽场站标准等。
　　中铁集装箱运输有限责任公司副总经理李翀宇作《加快铁路物流体系建设，推动多式联运发展，服务国家重大战略和新发展格局》主旨发言。李翀宇表示，中铁集装箱公司充分发挥全国性多式联运经营企业专业优势，多措并举推进多式联运快速发展。下一步，中国国家铁路集团有限公司将重点推进铁路现代物流体系建设的六项工程。一是产品品牌创建提质工程，二是物流装备系统创新工程，三是物流场站转型升级工程，四是运输组织优化提升工程，五是物流经营改革创新工程，六是物流信息数智改造工程。
　　湖北港口集团有限公司总经理何宪礼作《内河港口多式联运高质量发展的探索与实践》主旨发言。何宪礼对湖北港口集团（以下简称：湖北港口）在多式联运发展的探索与实践做了全面介绍，特别是完善多式联运设施布局方面。湖北港口主导或参与建设了6个全国多式联运示范工程，拥有集装箱泊位36个，集装箱吞吐量约占湖北省总量96%；核心枢纽港——武汉港集装箱吞吐量在长江中上游稳居第一；中欧班列（武汉）形成“七龙出关”进出境格局，辐射欧亚大陆40个国家、115个城市；运营的铁水联运一期基地是内河流域率先突破10万标箱大关的单体项目。
　　中车长江运输设备集团有限公司总经理史洪斌分享了《智能化多式联运技术装备创新与实践》。史洪斌提到，物流装备一直以来都是现代经济体系中不可或缺的一环，多式联运作为连接不同运输方式的桥梁，它的重要性日益凸显。长江集团锚定数智化、高端化、绿色化、国际化、协同化、品牌化，做物流装备创新的开拓者，多式联运合作的推动者。解决多式联运的最大难点在铁路，解决铁路多式联运竞争力不强的关键在于“转”“运”环节，打造高效率、高效益的公铁转换平台将是核心解决方案。
　　中远海运集装箱运输有限公司总经理助理、供应链物流事业部总经理柳国旗作 (下转6版)
（上接4版） 《中远海运集运数字化供应链领域的探索与思考》。2023年，中远海运已开通内、外贸国内海铁线路553条，国内海铁发运量97.8万TEU；国内拖车发运量405.1万TEU。在参与“一带一路”建设中，积极开展海外布局，围绕比雷埃夫斯港打造欧洲陆海快线公司。网络覆盖奥地利、匈牙利、捷克、斯洛伐克、保加利亚以及北马其顿等中欧国家，年均发运重箱16万TEU（2300列）。
　　中国集装箱行业协会副秘书长郝攀峰做主题发言《物流通道与多式联运体系构建的案例研究》。他结合案例提出以下三点：一是建立通江达海的双循环物流通道、发展枢纽经济和通道经济是内陆地区建立多式联运体系的重点；二是培育成为多式联运经营人和发展多式联运物流产品是大型综合物流企业发展多式联运的重点；三是提出加快联通内陆腹地的物流通道建设和开展围绕港口的供应链物流服务是港口物流企业发展多式联运的核心工作。
　　会上，为获评2023年度第二批多式联运经营人企业授牌，并发布“多式联运经营人联网补链合作行动”。
　　大会同期还举行了“多式联运战略衔接高层圆桌会”“多式联运全产业链合作论坛”，组织参观阳逻港专题展厅、武汉铁水联运一期工程、中车长江集团多式联运创新装备现场等。