中国物流学会特约研究员解筱文：
　　未来取消预售是否会成为常态还不确定，但如果成为常态，对于快递公司和网点来说，可能面临的挑战包括短时间内订单量的集中爆发带来的巨大压力，对物流配送的及时性和准确性要求更高，需要进一步提升运营管理水平以应对这种波动。与以前相比，这种挑战更具突发性和集中性，需要更强的应变能力。今年“618”取消预售后大部分网点能从容应对比平时多30%左右的单量峰值，主要原因是快递公司及网点提前做好了更充分的准备，包括人力、物力的调配更加合理，仓储和分拣设施的优化提升了处理效率，以及物流技术的进步使得流程更加智能化和高效化，从而能够更好地应对增加的单量。
　　这几年“618”物流和快递层面最大的变化是智能化和数字化程度不断提高，例如智能分拣设备的广泛应用、物流信息实时追踪的实现等。未来还会有更多无人化技术的应用，如无人配送车、无人机等进一步普及，同时绿色物流也可能成为重要看点，推动快递包装的环保化和可持续发展。
上海财经大学电子商务研究所执行所长崔丽丽：
　　自“双11”创立以来，电商节庆是提升销售规模最有效的手段。但是销售量的大起大落给商家带来的问题是销售的不确定性和运营成本的增加。随着消费者越来越挑剔，预售就应运而生，这也是伴随着越来越多的新品或季节性期货商品上市，而诞生的一种行之有效继续保持预售制度还能存在调整期，取消了预售就是直接“拼刺刀”了。现货销售需要商家更了解市场，对市场有更准确的判断和预测，同时对于供应链掌控能力、资金量都有更高要求，对平台的数据能力（动态定价）和物流支持能力也提出了更高的要求。
电子商务交易技术国家工程实验室研究员赵振营：
　　低价竞争是基于搜索的电子商务无法逾越的痼疾，几乎为零的比价成本，给了消费者太多的选择权利。预售为了吸引消费者提前下单，往往会进一步降低售价，导致低价竞争的问题进一步恶化。低价竞争一方面拉低了供应商的利润，另一方面也影响了这些供应商为平台商提供相应的平台利润。同时，由于预售的价格过低，供应商没有足够的价格支撑去确保商品质量，又影响了消费者的平台体验，导致了平台用户的流失。其实传统电商平台当前面临的问题并不在销售环节，而在对商品合理利润的界定、监管和生产端赋能。