近日，波罗的海国际航运公会（BIMCO）在最新市场报告中提到，自今年年初，全球集装箱船队增加264艘、运力增加了160万标准箱（TEU），同比增长11%，这一数据比去年同期交付的新船运力高出三分之二，是15年来船队增长最快的一年。
　　与此同时，由于对集装箱船的需求持续走高，强劲的货运量增长以及船舶改道好望角又消化了大量现有运力，船舶拆解率较低，仅36艘，5.1万TEU运力被拆解。
　　BIMCO指出，尽管船队增长创下了新纪录，但船东们仍在继续订购新船。今年迄今为止，共订购了63艘船舶，总运力达40万TEU，订单量与现有船队比率仍高达19%。目前，船厂新造船订单中已经包含了 2028年才能交付的订单，2025~2027年期间每年平均计划交付150万TEU。
　　根据BIMCO的报告，运力在1.2万~1.7万TEU区间的船舶综合运力增长最快，目前，该板块在集装箱船队中占比最大，达到了22%。该板块的运力年同比增长25%，占整个船队增长的近50%，是2022年和2023年运力增长的主要驱动力，并将在未来一段时间继续主导新船市场。
　　BIMCO预计，到今年年底，全球集装箱船队运力将达到3050万TEU。此外，2025~2027年间，平均每年新交付的运力约为150万TEU。
　　不过BIMCO也提醒，由于货运量的增长趋势与运力扩张趋势并不匹配，预计船舶拆解量将增加，进而抑制整体船队规模增长。此外，一旦红海危机缓解，船舶将恢复正常运营，市场对集装箱船的需求也将下降。