□本报记者朱睿颖
　　交通运输部最新数据显示，2024年7月，中国交通运输经济运行总体保持平稳，主要指标如货运量、港口货物吞吐量和人员流动量均实现增长，显示出交通运输行业的强劲发展势头。
　　2024年上半年，全国港口完成货物吞吐量85.63亿吨，同比增长4.6%，其中沿海港口完成55.64亿吨，同比增长4.4%；全国港口完成集装箱吞吐量1.62亿标准箱，同比增长8.5%，其中沿海港口完成1.42亿标准箱，同比增长8.6%。
　　上市公司陆续公布2024年半年报告，从数据中可以看出中国港口发展的蓬勃动力。
港口企业忧喜兼有
　　2024年上半年，港口领域沪深A股17家上市企业营业总收入达1024.88亿元，同比增长约6.24%；净利润达218.65亿元，同比增长约8.82%。17家企业均实现净资产收益率同比增长，13家企业实现净利润同比增长。（ST锦港，原“锦州港”，因无法在法定期限内披露2024年半年度报告，于2024年9月2日开市起停牌，不计入此次统计范围。）
　　上海国际港务（集团）股份有限公司上半年斩获营业总收入198.4亿元，同比增长23.13%，净利润84.16亿元，均位于17家企业首位。上港集团半年报显示，2024年上半年，公司母港集装箱吞吐量达到2550.8　万标准箱，持续居世界第一；依托长三角和长江流域及淮河经济腹地，辐射“一带一路”和长江经济带的主枢纽港地位不断巩固提升，上海港外贸航线连通度蝉联全球第一。
　　重庆港股份有限公司营业总收入同比下降24.15%，属17家企业中降幅最大。重庆港在半年报中表示，今年是公司重整行装再出发的启航之年，积极应对市场需求萎缩、三峡船闸停航检修、行业内卷竞争等诸多不利因素影响，全力稳市场、拓增量、提效率、促改革，总体经营形势保持稳定，实现净利润增长0.56%。
　　招商局港口集团股份有限公司实现净利润25.47亿元，净利润同比增长33.88%，位居17家企业净利润增长率首位。半年报显示，公司港口业务表现优于行业整体水平，主要区域市场份额有所提升。公司注重加强母港建设，保持区位优势，延伸产业链条，加强商务统筹，深化精益管理，推动绿色发展，加强ESG披露。
　　辽宁港口股份有限公司净利润同比下降28.01%，为4.53亿元，为17家企业末位。企业在年报中披露，2024年上半年，集团矿石、钢材等散杂货业务量下降，油品仓储收入减少而相关固定成本较高，合营联营企业业绩下滑，是利润下降的主要因素；但集装箱、粮食等业务量稳中有升，财务费用下降，以及信用减值减少缩减了利润的降幅。（下转11版）
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机遇与挑战并存
　　目前，全球2/3的贸易、中国90%以上的进出口贸易都通过以港口为枢纽的航运完成，港口作为全球贸易和经济发展的关键基础设施，在促进国际贸易、保障供应链稳定、提升区域竞争力以及可持续发展中扮演着重要角色。
　　上半年，全球经济发展保持显著韧性，经济增长较为平稳。随着全球通胀水平回落，供应形势出现有利变化，包括能源价格冲击正在消退，发达经济体劳动力供应大幅反弹等。
　　受主要发达经济体通胀率有所回落，贸易品消费能力增强，美国补库存周期开启，全球贸易复苏，地缘政治冲突持续，贸易保护主义抬头，红海危机导致提前出货等因素影响，我国进出口增速回升，贸易结构发生变化，对“一带一路”地区维持相对韧性。
　　国际航运市场大幅波动上涨，港际竞合关系进入新阶段。同时，科技创新日新月异，数字化技术加速迭代，数字化、智能化、绿色化要求进一步提高等诸多因素，使得港口主业发展机遇与挑战并存。
　　受我国进出口增速回升影响，我国港口吞吐量特别是外贸货物吞吐量实现平稳增长。今年上半年，国际枢纽港全方位竞争加速，港口与腹地多式联运协同效应加强，港口在数字化平台业务、电商物流、新型贸易、清洁能源供应等新业态发展具有较大空间。科技在港航物流领域的应用链将进一步扩大，5G、人工智能、云计算、物联网、大数据、区块链等新一代信息技术，将进一步提升港口数字化、智能化水平，推动港航数字生态圈建设，赋能港口行业高质量发展。
新动能或带动发展
　　港口行业属于国民经济基础行业，行业发展水平与全球经济贸易发展情况密切相关。宏观经济发展对港口发展有重要影响。
　　近期，高息环境、地缘政治冲突及新兴市场国家通胀等不确定因素仍然存在。巴以冲突、俄乌战争形势复杂，地缘政治风险加速演变，世界经济复苏承压等可能会影响国际经济及贸易。
　　同时，全球经济增长的积极因素也在不断积累，包括预期大选背景下有关国家采取短期财政刺激措施，通胀预期下降幅度超出预期，人工智能提振生产率等。
　　下半年，国内经济稳中向好，国内出口贸易在补库周期和相关经济体的带动下趋势性回温，并逐步加强了与俄罗斯、韩国等周边国家的经贸合作，有望实现稳定增长。但原材料、运费、人工等成本上涨，增加了外贸企业生产成本，面临有效需求不足、部分行业产能过剩、社会预期偏弱、风险隐患较多等不利因素。
　　2024年下半年，国内宏观政策加力增效、新动能加速培育、改革红利加快释放、开放红利加速显效、产出缺口加快回补，支撑中国经济稳定增长。但我国仍处于经济恢复和转型升级关键期，国内发展不平衡不充分等制约高质量发展的因素还不同程度存在。
　　港口作为交通运输行业，长期受国家产业政策支持和鼓励。当前物流行业推进降本增效，碳达峰碳中和目标与港区环境保护要求，进出口政策及其他产业政策调整等，可能会对港口企业的经营带来一定影响。