低碳动力船队驶过，海清岸绿依旧；码头场桥岸电不停，噪音废气消弭。船边洋上，人鲸共舞，厂间仓里，科技添绿。“抬头仰望是清新的蓝，环顾四周是怡人的绿”中远海运控股股份有限公司（以下简称：中远海控）绘就的绿色航运美丽画卷，成为绿水青山与金山银山有机统一、人与自然和谐共生的生动写照。
　　绿色船队守护海洋蓝色生机
　　绿色是美丽中国的鲜明底色，蓝色是无垠海洋的生机本色。为打造“绿色船队”，中远海控探索出三条技术路径。其中，甲醇双燃料动力船舶则是中远海控实现低碳发展的首选路径。作为当下可行度最高的可再生燃料，甲醇在燃烧后会形成水与少量的二氧化碳，几乎不产生积碳以及二氧化氮等颗粒物，产生的热值却十分可观。运用在船舶的动力燃料上，优势依旧突出。甲醇在常温条件下便可以液态形式供能，同时质量能量密度和体积能量密度都比较低，与燃油比较，供能相同时所需舱容是燃油的2.27倍。早在2022年，中远海控便已订造了12艘24000TEU大型甲醇双燃料集装箱船。今年，公司为“绿色船队”持续加码，新签署12艘14000TEU型拉美极限型高冷插甲醇双燃料动力集装箱船建造合同，环保性能持续升级。除在尾部设计节能装置，这十二艘“绿色巨轮”的主机与发动机都采用甲醇双燃料机型，并配备了世界最大容量等级的永磁式轴带发电机、船艏导风罩以及自主研发的船体空气润滑系统和智能船舶系统，大幅降低船舶整体的温室气体排放量。该批船舶既符合EEDI第三阶段能效指标和最新的网络安全法规，也满足了IMO制定的航运业温室气体减排愿景目标，加上具备优越的航行性能，适用航线广泛，进一步了增强中远海控“绿色船队”在国际市场上的竞争实力。
　　同时，中远海控还通过推进船队的甲醇双燃料动力改造，以大幅降低运营船舶温室气体排放总量和排放强度。现阶段中远海控已签署8艘船舶甲醇双燃料动力改造合同，改造完成后，每年可以减少排放万吨级的温室气体，不仅有效延长了现有船队运营寿命和实现燃料灵活性，也为实现“双碳”目标再添一份绿色航运之力。
　　积极建设甲醇双燃料动力船队的同时，中远海控持续探索生物燃料动力船舶与纯电力船舶。生物燃料主要由回收食用油甲酯和低硫燃油混合而成，经评估，与传统燃料相比可降低15%以上的碳排放。目前，中远海控已成功开展了生物燃料的试用工作。围绕这种生物燃料，中远海控推出的生物绿色航运产品——HiEco证书，准确反映货运过程中生物燃料使用的对应减碳情况，使碳足迹的精准管理成为可能。
　　此外，由中远海运打造的全球首制700标准箱电动船同样“绿色”十足。据统计，该类船舶每行驶100海里可节约燃油3900公斤，单船全年碳减排量相当于种植16万棵树，目前已成功投入中远海控长江支线运营。
　　数智赋能助力产业绿色升级
　　数字智能为绿色发展提供创新动力。当“绿色船队”在跨洋航线上形成一条耀眼的“绿色走廊”时，中远海控还通过数智赋能实现供应链的绿色升级，推动企业成功驶向可持续发展的“快车道”，助力航运业迈向绿色发展的新阶段。
　　中远海控参与创建并运营GS-BN平台依托区块链技术，成功推出电子提单、无纸化放货、电子保单、电子货物运输条件鉴定书等多个产品，尽力减少供应链上每一环节对自然资源损耗，积极践行绿色环保式发展；借助人工智能、云计算、大数据等技术开发的7*24小时机器人客服，供应链控制塔、客户数字画像等功能则大幅提升港口、仓储、海陆运以及关务等业务板块的运营效率，在提升服务质量的同时尽显绿意；还通过迭代推出自动化码头、5G港口全场景解决方案等创新应用，上线智能修箱洗箱、异地换箱、智能场站等数字化系统，大幅降低能源消耗和碳排放，助力港口、仓库实现绿色低碳转型。
　　中远海控还通过提升港口作业机械和车辆的电动化水平，成功打造近零碳码头，提供绿色经验；借助岸电技术，使更多船舶停靠时减少化石燃料消耗，有效减排降污；建设屋顶式分布光伏，为厂区运营提供源源不断的清洁电力，提速清洁化用能；更新换代机械设备，采用纯电动堆高机进行作业，提高效率的同时降排又减噪。
　　绿色港口与绿色厂区的规模正在不断壮大，中远海控的“含绿量”也在持续增加。
　　栉风沐雨，玉汝于成。绿色船队、绿色走廊、绿色港口从点滴汇聚江河，成为中远海控助力建设美丽中国的生动缩影。未来，中远海控将继续秉持绿色低碳的发展理念，加速向低排放、低污染、高效能、高效率的发展方向转型，在可持续发展的道路上创造更大价值。 （吴欣）