□ 彭艳秋
“平陆运河建成通航，打通了西南地区货物就近出海的大通道。随着物流企业前瞻布局通江达海航线，小型集装箱船、干散货船等运输船舶以及为航线提供服务保障的公务船艇需求集中爆发增长。”10月14日，2026年活力中国调研行广西站主题采访活动中，中国船舶集团广西造船有限公司副总经理刘占先在接受记者采访时表示，修造船产业，本身就与航线布局、港口经济发展深度绑定。平陆运河的通航，为中船广西公司带来了更多科技创新场景，也为产业发展开辟了新空间。
“运河通航后航运业务量的增长，将直接带动新船设计建造和老旧船舶绿色化、功能性更新改造需求提升。当前北部湾港进港船舶吨位不断跃升，已有30万吨级油轮、2万TEU集装箱船、10万吨级散货船、4000车位汽车滚装船等大型船舶进港装卸货物，但船舶的维修保障服务存在阶段性短板，因此中船广西公司结合市场需求变化迅速反应，加快基础条件建设，打造为北部湾海洋经济和船舶海工产业的关键支撑，适配运河开通后北部湾国际门户港航运装备的全场景配套服务需求。”刘占先说，随着中船广西公司二期工程建成投产，各类国内国际航行船舶的维修改装可直接在钦州港完成，无需长距离绕行，进一步降低航运企业的运营成本，提升大港航运安全质效。
刘占先认为，运河建成通航的长期价值远大于短期效应，除了水上运输装备需求的集中增长，后续还将带动运河产业经济带的连锁发展。“如，LPG、氢、甲醇、纯电动力等绿色船舶运行，对应的加注站、换电站、配套供应链都将在运河沿线布局，间接带动临港产业带的协同升级。”（来源：澎湃新闻）
