□周丹
9月重卡市场环比呈现上涨态势。据中汽协最新数据，2026年9月，我国重卡市场整体销量为9.87万辆，环比增长15%，同比下滑7%；2026年1~9月，我国重卡市场整体销量为92.9万辆，累计同比增长12.9%，比起上年同期（82.2辆）多出10.7万辆。
9月销9.87万辆环比增长15%
根据中汽协数据（企业批发销量口径，非终端实销口径，下同），9月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售31.34万辆，环比8月份增长13%，同比微增0.4%。其中，重型卡车市场（含底盘、牵引车）9月份销售9.87万辆，同比下降7%，同比降幅较8月（-6%）扩大1个百分点，遭遇同比“3连降”。
9.87万辆，在9月份的重卡市场里算什么级别的表现？作为重卡行业传统的销售旺季，9月重卡销量历来不低：过去十年（不包括2026年）9月重卡市场平均销量约8.3万辆，其中三次超过10万辆（2017年、2020年和2025年9月份）。单从数字上看，今年9月的9.87万辆虽较上年同期出现下降，但放在历年里其实并不难看。
最近十年，9月份的重卡市场有增长也有下滑（5次增长，5次下滑）。今年9月重卡市场9.87万辆的销量在近十年里排在第4高（低于2020年、2017年和2025年9月份），在最近五年里看则是第二高，从这一角度看，今年9月重卡市场虽说在销售旺季没有收获同比增长，但也算是中规中矩。
从累计销量来看，2026年1~9月，重卡市场累计销售92.94万辆，是近五年最高（是最近五年重卡市场累计销量唯一一次在9月过后就超过90万辆），在近十年里则排在第三，比上年同期的82.28万辆净增约10.7万辆。9月份，重卡销量同比下降7%，9月过后，2026年重卡市场累计销量同比增长13%，累计增幅较8月过后缩窄3个百分点。
重汽份额近30%蝉联销冠
9月份，重卡市场同比下降7%，同比降幅较8月扩大1个百分点，比去年9月少销售约7000辆。
9月份，重卡市场有5家企业销量破万（月销破万企业数较上月增加1家），排名首位的重汽以2.83万辆蝉联月榜销冠；解放销售1.85万辆保持月榜前二；陕汽、福田和东风分别销售1.51万辆、1.22万辆和1.11万辆，排名月榜3~5位。
9月份，重卡市场销量前十企业合计份额达到96.4%，其中行业前五企业合计份额就超过85%，达到86.4%。排名前5的企业月度份额均超过10%，重汽、解放、陕汽、福田和东风分别抢到9月份重卡市场28.7%、18.8%、15.3%、12.3%和11.3%的份额。
从同比增幅来看，9月份重卡市场销量前十企业5增5降，重汽、徐工、雷驰、江淮和北汽重卡同比分别增长了1%、49%、88%、53%和1%。与此同时，下滑的企业有3家降幅达到两位数，下滑最严重的企业9月份销量同比下降了33%。
从行业格局来看，9月份重卡市场前十成员保持不变，排名出现一组换位：远程和江淮换位，远程上升一位至月榜第8位，排名前7位的重汽、解放、陕汽、福田、东风、徐工和雷驰，以及排名第10位的北汽重卡保持8月排名不变。
前三季度销93万辆TOP5超10万
从累计销量看，今年1~9月，我国重卡市场累计销售92.94万辆，同比累计增长13%，累计增幅较8月过后（+16%）缩窄3个百分点，比2025年1~9月累计多销售约10.66万辆。
具体到累计销量前十企业来看，重汽累销27.71万辆排名第一，市场份额达到29.8%；解放、陕汽、东风和福田分别累销15.82万辆、13.77万辆、12.55万辆和12.51万辆，市场份额分别为17.0%、14.8%、13.5%和13.5%；徐工累销4.13万辆排名第6位，市场份额为4.4%；远程累销1.18万辆排名第7位，市场份额为1.3%。江淮、联合重卡和山东雷驰排名8~10位，市场份额均为0.9%，几家企业间的差距非常小。
今年1~9月，重卡销量前十企业合计份额达到97.0%，行业前五合计份额就达到88.6%，TOP5企业优势巨大。与2025年同期相比，重汽、徐工、福田、山东雷驰、联合重卡和远程等企业市场份额有所提升，其中重汽市场份额较2025年同期提升了2.5个百分点，提升最明显，徐工和福田分别提升了1.3个百分点和0.8个百分点，提升幅度仅次于重汽；雷驰、联合重卡和远程市场份额也有小幅提升。
从累计销量增幅来看，前十企业8增2降，其中雷驰、徐工和联合重卡同比分别大涨245%、57%和63%，是领涨的几家企业；重汽、福田和远程同比分别增长23%、20%和25%，增速也跑赢1~9月重卡市场“大盘”；解放和陕汽实现增长，但增速跑输市场“大盘”。与此同时，下滑最严重的企业1~9月累计销量同比下降了16%。
9月份，重卡市场交出一份销售9.87万辆，同比下降7%的成绩单，2026年的“金九”并没有“旺”。9月过后，重卡市场累计销量成功突破90万辆，超过去年全年的114万辆会在何时达成呢？
