□梁悦
2026年轻卡市场迎“金九”，比去年增长更火爆！数据显示，9月份，轻卡市场环比实现两位数的增幅的同时，累计销量高出去年6万辆，增长4%。
2026年仅剩三个月，轻卡市场谁能坐稳前十？行业格局怎么变？
9月轻卡销量同比增长11%
9月份轻卡单月销量17.9万辆，环比增长14%的同时，同比增长11%。单月销量在2026年中仅低于3月、6月，是目前全年高位销量。从2026年轻卡销量走势来看，三季度销量均高于去年，9月同比有明显增幅，呈上升态势。前三季度累计销量达154万辆，比去年同期多出约6万辆。
从宏观来看，在商用车市场，数据显示，2026年9月商用车市场表现强劲，销量36.9万辆，环比增幅12.3%，同时货车市场环比增长15.1%，其中轻卡市场为增长最高的市场，为轻卡市场的增长提供了良好的环境。
同时，2026年9月份制造业采购经理指数（PMI）为50.1%，比8月上升0.3个百分点，连续两个月回升、重返扩张区间，市场环境回温明显。笔者采访了多家轻卡经销商，他们表示，9月为“双11”之前的月份，不少快递快运公司会提前购车用于节日配送。
此外，从笔者走访的多家经销商来看，基本上厂家都选择在这两个月做比较大的促销活动，无论是优惠还是价格，使得用户换车需求在这个月释放得更多。
单就近十年9月份销量来看，9月轻卡市场的正常水平大概在15万辆区间，近十年的9月有7年位于这个区间，仅有2014年至2016年9月份销量低于这一区间，2026年9月的17.9万辆在十年中排名第二，属于销量比较高的年份。
今年1~9月，轻卡市场累计销售高于平均销量近10万辆，处于较高水平。放在十年里看，这个累计销量能排在第3位。
八家企业月销过万辆
9月份，旺季背景下谁家实现了超越大盘增长？翻倍增长的企业是谁？
9月份，轻卡市场销量破万的企业有8家，月销万辆企业数较去年同期多了1家。
前十企业有福田1家单月销量3.6万辆，跃进上位第二，东风汽车1.66万辆位居第三，远程（包含吉利四川、江西吉利新能源、唐骏、山西新能源下同）紧随其后，位居第四，江铃、重庆长安销量也在1万辆左右，相差不过百辆。可以说前十企业月销过万基本上成为“刚需”。
与8月相比，5家企业单月销量增幅跑赢大盘。其中福田以3.6万辆单月销量一枝独秀。
上汽跃进环比增长57%，增幅行业最高。官方数据显示，上汽大通跃进品牌9月达成5626辆销量，同比增长27%；新能源车型销售4346辆，同比增幅高达72%，渗透率达到77%，新能源转型成效显著。皮卡稳踞高端出口第一品牌，海外热销13581辆，同比激增243%。
东风汽车环比增长40%，同比增长37.5%，今年以来，东风轻型车新能源产品投放规模和市场占比不断提升，在大西北CNG 细分市场实现引领。新一代CNG平台旗下东风多利卡D6 CNG宽体、东风途逸T7Pro CNG车型正式于9月上市，将继续引领其市场。
远程则以1.5万辆的销量居第四，同比增长42.3%领跑行业。官方数据显示，吉利远程轻型商用车当月销量破2万辆，星智H8E轻卡迎来了第10万台整车交付的里程碑，并在西安上市发布星智H8E Pro。
此外，重汽、比亚迪单月销量也实现超越大盘的增幅。尤其是比亚迪汽车，一举杀进前十，同比增长214.%，成为前十中增长最快的企业。
累计销量来看，前十企业中七家实现正增长。其中东风、远程、江铃、跃进、比亚迪累计同比增幅幅度高于行业增幅。
从份额来看，前十企业中有五家企业份额同比增长。排名首位的福田份额达到21.9%。前五企业中三家企业份额均不同程度下滑。后五位企业中，江铃、跃进、比亚迪都实现了份额增长。其中跃进份额增长1.9%为行业最高。
1~9月，前5强企业份额下降1%，且企业有明显换位，而后五位企业份额增长的企业也多于前五企业，这都说明行业格局竞争焦点都在后位。
