本报讯 （记者王成祥）10月24日，江西省物流协会副会长胡启文、南昌杨氏物流总经理杨南宁、南昌众筹天合物流总经理邓金国一行深入速达汇杭州总部调研，针对速达汇网络货运模式如何为实体企业和物流专线企业赋能的具体做法进行了交流。在两业深度融合背景下，就速达汇南昌运营中心的落地问题，双方展开了热烈讨论。浙江速达汇副总裁龚茂涛、事业部总监史瑞芝等人参与接待交流。
　　胡启文会长认为，随着国内的经济换挡加快，江西物流专线的生存境况和全国其他省份一样，都面临货源减少、利润下降、成本增加、流动资金紧张的困境。另外一方面，专线公司在经营管理上更趋高效化。物流公司的服务不仅体现在帮企业客户把货运出去，而是要更多的为企业用户赋能，和用户一起发展。
　　杨南宁总经理表示，在产业升级的今天，如何加强物流专线的信息化建设也是一大问题。传统的物流操作模式已经过时，只有通过物流信息系统和互联网平台化，来重塑本地物流市场，才能真正起到集约化、规模化和降本增效的目标。目前，南昌及周边城市的物流园都因为城市的扩张被迁移，但是没有规划出新的物流园区的用地规划，因此物流专线公司的落脚点都只能散布在城郊各处。在这样的局面下，就更需要信息化的网络货运平台来进行高效管理。
　　速达汇副总裁龚茂涛认为，区域物流企业应当打破固有思维，抱团发展，采用速达汇模式，重塑共生共赢的物流生态圈。而就目前来看，速达汇系统已经初步形成生态，打通货源获取、信息调度、集货装配、干线运输、城市配送、货物实时跟踪、后市场服务等环节，并成立了浙江、上海、江苏、山东、四川、江西等区域运营中心。在现有基础上，还在不断引入新物流园、专线、个体司机加盟，同时与中国人保、高速ETC、找油网等平台进行战略合作，以不断地壮大充实速达汇物流生态圈，服务于更多的用户。
　　龚茂涛说道：“我们速达汇模式是最新的物流平台模式，系统设计有工厂货主端、地区运营中心智能调度端、物流公司用户端、司机端及做到与城配子平台之间的需求信息无缝对接；目前，速达汇已有浙江、江苏、上海、江西、四川、辽宁等地投入运营的一级运营中心13个，为速达汇在全国的推进做样板示范。事实证明，使用速达汇模式，能切实地给合作的物流企业和实体货主企业带来降本增效的利好。”
　　速达汇平台定位采用以城市运营中心独立运营的模式展开合作，所有业务全部由区域公司来负责运营，产权清晰，这样的模式能极大地激发了各地物流创业市场的创业者的积极性，也更能保障运营中心的权益。
　　速达汇作为系统及技术提供方，将大力支持各地运营中心业务开展，并能根据市场的个性化特点，进行系统的个性化开发，以更好地确保技术领先地位。
　　江西省物流协会副会长胡启文、南昌杨氏物流总经理杨南宁、南昌众筹天合物流总经理邓金国还饶有兴趣地对速达汇物流信息系统进行了测试，对速达汇物流信息系统的逻辑框架设计、流程路径和界面友好度都给予了高度评价。
　　同时，他们也对江西九江速达汇运营中心投入运营的业绩表示赞许。胡启文表示，希望速达汇在江西南昌等城市加大推进速度，为江西省的物流发展做出新贡献。