本报讯(通讯员王汉强)近年来，马钢南山矿铁运车间以转变观念为先导，瞄准“智慧铁路”目标，以智慧制造增强竞争力，不断打通轨道交通发展的“任督”二脉，搭建起集智能管理、智能调度、智能监控为一体的智慧化矿山物流服务平台。
　　南山矿铁运车间积极探索铁路建设运营发展路径，让越来越多科学化、智能化的设备应用于铁路运输各个环节。
　　近年来，车流日益密集，道口安全防护难题越发突出，对运输造成了较大影响。
　　为此，该车间在铁路道口安装远程集控系统，将视频监控、自动控制和计算机网络技术有机结合，将有人值守道口、无人值守道口升级改造为无人值守远程操控道口。这样，一名操作员可以同时操作和监控多个道口，优化了劳动用工，改善了工作环境。操作员在道口集控中心通过实时的视频图像掌握交通情况，远程控制道口行车信号和栏杆起落，同时可对道口远程喊话，疏导影响交通秩序的车辆、行人，大幅度提高了道口安全管理信息化水平。“去年9月份，宝武集团成功重组马钢，为马钢矿业带来了许多管理上的宝贵经验，其中在许多岗位用集中监控和视频监控代替工人劳动的做法，让我们感到尽快掌握新旧动能转换是明智之举。”该车间相关负责人说道。
　　南山矿铁运车间崭新的管理理念和先进的设备，为矿区铁路铺设起稳健发展的新通道。
　　据了解，该车间推进智慧制造，努力提质增效，以“智造”赋能高质量发展，以信息化管理平台建设，以工厂智能化技术创新升级。
　　该车间通过集控调度开启了运输管理智慧化新模式。该车间安装运行了机车调度指挥系统，使机车铁路联网的调度指挥系统完成了人工向自动化的升级进化。据了解，该系统通过行车日志的自动生成、调度命令和预铺计划的网络下达，完成对列车的调度指挥，提高了管理效率，实现铁路运输组织的科学化、现代化。
　　该车间承担着机车和自翻车的专业维修工作，日常维修焊接量大且人员工作强度高。为此，该车间着手建立智能化焊接系统，引进智能化焊接等切割机器人，实现了切割下料和焊接的操作智能化……在产线上，科技保障安全，智慧创造幸福，展现出全新的生产模式。
　　该车间创新工作室围绕电机车安装智能化辅助行车系统，分别在指定位置安装10个工业高清摄像机，用于视频图像的采集，将周边路况、受电弓状态、高压室室内数据视频情况实时发送到电机车司机室显示屏上，并采用触摸屏人机交互机制，提供路况视频回放和下载功能。
　　同时，在WK-4电铲设计中，他们通过加装在线智能监测系统，使信号采集、数据传输、数据显示几个部分更加准确。
　　其中，信号采集设备安装于电铲上，负责采集电铲的工作电压、电流、开关信号、位置以及其他信号，并在本地显示该信息，同时将采集的信号通过GPRS模块进行传送；数据分析设备主要安装于地面监控室内，接收电铲实时数据并进行显示，对异常信息及时给出提示，杜绝了安全隐患。