疫情期间，航空货运为防疫物资及救援物资的运输发挥了重要作用，特别是在国家政策支持下，我国航空货运能力短时间内得到较大提升。此外，在客运低迷的背景下，货运业务也成为航司在特殊时期提升营收的重要渠道。
　　但航空货运市场的火爆并非常态，疫情推动了短期市场变化但不会改变长期趋势。一方面，随着全球化的逆转，航空货运增长放缓是长期趋势；另一方面，随着疫情的常态化，防疫物资的运输需求逐渐减少，市场逐步降温，需求和运力供给仍将回归常态。
　　此外，全球航空货运市场虽然正持续恢复，截至2020年7月，全球航空货运需求仍低于2019年同期13.5%。在全球供应链格局与航空物流市场格局不断变化的情况下，中国航空公司必须把握货运市场的长期趋势，不能由于疫情中因货运收益表现较好而将未来的发展押宝在货运上。
　　另一方面，民航货运市场和本地企业的外贸订单情况密切相关。疫情期间，一些原本转移到东南亚国家的生产订单，由于东南亚疫情没有得到管控，导致订单回到中国，货运需求增多。从市场情况来看，中国的市场竞争优势依旧强势，厂商难以拒绝性价比高的服务与商品。但长远看，只有建立起高附加值的产业链，才能真正拉动航空货运的健康增长。