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民航局:鼓励航空货运企业向物流集成商转型
稿件来源:佟亚涛
  本报讯据报道,民航局日前发布,10月我国民航航班效益继续提升,运输航空飞行时间、旅客运输量等多项指标都恢复到去年同期的近九成。
  民航局航空安全办公室副主任吴世杰介绍,10月,民航全行业完成运输航空飞行93.9万小时,恢复到去年同期的90.1%,环比增长5.5%。吴世杰说:“10月,全行业共保障各类飞行44.1万班,日均1.4万班,日均环比增加。
  货运方面,10月共完成货邮运输量62.1万吨,同比下降6.8%,这也带动10月民航运输生产恢复速度有所放缓,10月共完成运输总周转量86.7亿吨公里,恢复到去年同期的77.5%。
  民航局计划司副司长包毅指出,当前航空货运还存在空地联运不够高效、“最后一公里”的效率有待提升、空运优势被打折扣等问题。包毅说,传统航空货运主要从事“机场到机场”服务,缺乏与“门到门”服务有效衔接,成本高、效率低,难以形成产业规模。“民航局将统筹专业性和综合性航空货运枢纽布局,优化机场货运设施功能布局和服务流程,完善机场冷链、快件分拣等货运保障设施,持续改进安检服务,大力提升机场货运保障能力。鼓励支持航空货运企业同上下游企业联合重组,从单一的承运人向物流集成商转型。”包毅说。
  此前,独家经营国航全部客机腹舱业务的国货航与菜鸟达成合作。近期,包括中国国航、南方航空、东方航空等航空公司都已出台了货运混改方案,将货运作为混合所有制改革的试点。其中,南航筹建中国南方航空货运有限公司,而东航和国航已经成立专门的物流公司,希望借此增强盈利能力,带来新的利润增长点。 (佟亚涛)
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