上海国际航运研究中心航运发展研究所所长周德全：
　　当前市场出现下滑，主要原因是由于全球通胀的影响，集装箱海运需求出现了大幅下滑。今年8月，美国集装箱进口量下滑了1.8%，而且没有了集中出货的节奏。而在供给端，除美东及欧洲部分港口压港外，大部分港口的船舶周转情况持续改善；加上大量有效运力释放，都对市场运价造成了较大的压力。由于短期内欧美通胀较难改善，下游需求很难有较大亮点，需求下行趋势预计将会持续。随着全球集装箱海运需求的下滑，未来港口拥堵会进一步缓解，有效运力会持续释放，市场价格将会进一步承压。后期运价下滑或将面临一定阻力，但是趋势应该还会持续。
宁波航交所行业分析师钱杭璐：
　　今年，集运价格持续下跌的主要原因是货运需求不足，市场供过于求。一方面，欧美地区消费市场通胀高企，消费者更愿意购买粮食、能源等产品，而减少对电子产品等集装箱运输商品的消费需求；国际大型零售商库存率高企，目前正通过降价销售、延迟或取消订单的形式降低库存，补库存需求下降。另一方面，国内限电及突发性疫情使企业生产、货物运输受到一定影响，班轮公司、货运代理为争抢有限的货运资源，降价揽货，竞争激烈，部分货运代理甚至以低于班轮公司给出的成本运价的销售价格增加揽货。而全球船期延误情况持续好转，运力周转率提高，市场可用运力增加，也是导致运价下跌的原因之一。