海洋是高质量发展的战略要地，港口是海洋经济发展的强大引擎。对于山东省而言，港口是战略性资源、最大的比较优势和最强的开放基因，是重要“棋眼”。建设海洋强省，港口既是窗口，也是支柱。2019年8月，山东省委省政府高点站位、精心谋划，成功组建了山东省港口集团，青岛港、日照港、烟台港和渤海湾港四大港口整合到一起，标志着山东港口由群雄逐鹿的局面迈向全面一体化融合发展的新时代的同时，也担当着推动全省新旧动能转换、高质量发展和海洋强省战略的重任。这是遵循经济发展规律的历史选择，更是从根本上实现山东港口由大变强的必由之路，意义重大影响深远。
　　山东港口自组建以来，始终牢记使命，聚焦省国资委确定的主责主业，发挥处于“一带一路”海陆十字交汇点的地缘优势，努力发挥畅通腹地客户企业进出口业务的枢纽节点作用，打造集聚资源、链接产业的“万能接口”。重新梳理优化业务结构，完善港航产业生态，向传统业务、新兴业务并重转型，构建起“1＋4＋12＋N”的一体化协同发展格局；坚持腾笼换鸟、科学布局，加速由生产资料港向生产、生活资料港转型；聚力建链补链延链强链，启动建设中国北方生活消费品分拨中心，初步形成“济青双中心、沿黄多基地”布局；设立中国北方国际油气中心、港信期货公司，布局大宗商品交易运营中心，破题推进公共海外仓建设，进一步完善供应链服务体系。
　　三年来，山东港口吞吐量连跨三个“亿吨”台阶，突破15亿吨；集装箱量突破3400万标箱，稳居全球第一、第三位，增幅连年超过全国沿海港口平均水平。航线总数达到325条，航线数量和密度稳居北方港口首位，开辟内陆港30个、班列80条，海铁联运箱量连续保持全国第一。各港口集团在全球、全国的名次实现进位争先，青岛港吞吐量跃升至世界第四，日照港跻身全球第九，烟台港稳居全国第八，渤海湾港生产经营实现翻番式增长。
　　在山东新旧动能转换“五年取得突破”的关键节点上，山东港口的发展变得更“立体”，枢纽平台作用不断放大，产业链价值链加快向高端迈进，尤其在国际贸易、多式联运、数字平台等领域，在抢占海洋产业发展制高点、助推全省新旧动能转换方面发挥了重要作用。
　　党的二十大报告提出“要坚持以推动高质量发展为主题”。智慧港口、绿色港口高质量发展之路，是现代化港口的本质要求，也是建设社会主义现代化国家的应有之义。
　　三年来，“智慧绿色”始终是山东港口高质量发展的重要底色。作为全国获批的首个“交通强国”智慧港口建设试点，山东港口在智慧绿色港口建设上积极发挥升级演变、引领示范作用，依托内部市场规模大、应用场景多等优势，强化与头部企业合作，创新搭建起“1＋N”开放共享共建模式，不断加快数字化转型步伐；发布了《自动化集装箱码头设计规范》等14项行业、地方和企业标准，建设行业首个中央决策智慧大脑，率先建成全球智能空轨集疏运系统、顺岸开放式全自动化码头、干散货专业化码头全自动控制系统、原油运输“管道智脑系统”，在全国港口率先完成全系列自动化技术试点攻关，创造了多个全国乃至全球的领先成果。
　　面向未来，山东港口将以建设东北亚国际航运枢纽为抓手，强化与天津、河北、江苏等沿海省份港口合作互动，增强辐射能力，提升枢纽地位。到2027年，集装箱航线总数预计达到400条，开辟内陆港60个，开通班列110条以上，全面提升效率、效能、效益，实现由目的港向枢纽港转型，打造世界级港口群。
　　以多方赋能供应链为抓手，加快培育现代航运综合服务体系，加速构建世界一流港口生态圈层，建设全国领先的大宗商品电子仓单平台、全省大宗商品期现联动综合交易平台、东北亚国际船舶交易服务平台、油气全链条集采平台等，做优港口供应链综合服务。到2027年，实现由物流港向枢纽港、贸易港、金融港升级，成为国际知名的港口运营商和现代航运综合服务商。（鲁闻）