汽车行业已经进入了智能化的下半场，汽车智能化的产业链长，辐射面广，融合了人工智能、自动驾驶、大数据等技术，使汽车能够感知、理解和交互，从而为用户提供更加安全、便捷和智能化的驾驶体验。近年来，中国在面向“新四化”的转型升级的供应链建设中，比如说我们新能源的三电技术，智能座舱和智能驾驶等领域取得了非常突出的成绩，如果溯源到产业链的上游，特别是高性能、高安全的芯片，包括动力域、底盘域的控制等，与全球先进的水平还应该有一些差距，我们需要不断地融合创新，共赢发展。
　　吉利控股集团一直坚持全球化发展的理念，同时推动产业链本土化的发展，我们时刻保持开放合作的心态，与全球合作伙伴携手共同开发广阔的市场前景，实现全球协同合作共赢，从而助力稳定、高效的全球汽车产业链体系的打造。
　　吉利是发源于本土，目前在中国的市场上大概有年150万~160万的销量，同时我们也投资了很多国际化的品牌，整个在全球预计今年的总销量会达到260万到270万辆，所以吉利的供应链布局非常的全球化。
　　十年来，吉利积极拥抱新技术变革，累计研发投入超过了2000亿元。致力于汽车安全、绿色发展、人机交互、智能驾驶、车载芯片、低轨卫星前沿技术创新，推动产业链安全、绿色、可持续发展。本次链博会我们也带来了产业链创新探索的一些成果，比如新一代的雷神电混的技术，PHEV和REEV的技术，800V的高压平台技术。还有中国首款自研量产并且装车的7纳米的车规级的智能座舱芯片，自主研发的低轨卫星通信芯片，车规级的高精定位模组等，涵盖了三电、智能驾驶、智能座舱、天地互联多个领域。
　　此外，吉利还在不断探索用绿色甲醇来解决能源安全和破解双碳难题，在甲醇能源的制备、甲醇能源配送体系建设以及甲醇车辆应用开发方面，都做了全产业链的布局。今年吉利成立了一个全新的公司叫纯氢科技，就是为了把绿色甲醇全产业链应用更好推广起来，前不久刚刚在天津注册了纯氢科技总部，未来我们会大力推广绿色甲醇的应用场景。
　　10月底，刚刚上市了极氪001的FR，就是001车型的一个高性能版本，通过装配吉利控股旗下商业航空企业自研车载卫星通信系统，这个系统叫吉时寻，率先实现了车载卫星的通信功能。不久前上市的领克08搭载了汽车与手机界共同开发的Flyme　Auto　系统，吉利开通入股了魅族，和魅族手机一起打造了一个车机的操作系统，目的是为了实现未来车机和手机一样顺畅无缝的链接。让手机成为汽车的一部分，为用户创造全新的智能车机体验。
　　吉利从实践中体会到智能化时代的汽车工业发展，已不再局限于单线的技术革新，而是集合不同行业、不同领域的跨界技术融合创新，这也为中国汽车产业链发展升级提供了一个新的方向，希望给行业带来一些思考。
　　打造稳定可靠竞争力强的汽车产业链体系是汽车产业发展的基础，吉利愿意与全球的合作伙伴共建共促共享，共同构建有韧性的智能网联新能源汽车的产业链体系。