□ 付婷
　　周口港上榜港口型国家物流枢纽名单，驻马店市获批陆港型国家物流枢纽承载城市，郑州入选18个全球性国际邮政快递枢纽承载城市……中原大地上，一个个与产业转型、消费升级相适应的大容量、低成本、高效率的物流骨干通道正在快速建成，现代化的物流网络如毛细血管般遍布河南全省。
　　从“钢铁驼队”“空中丝路”到水运复兴向“海”图强再进阶，如今河南已形成“水陆空”协同发展的枢纽网络，通过周口港、郑州航空港等国家级物流枢纽建设，大大降低物流成本，成为全国物流网络的关键支点。
　　港口型枢纽周口港，河南海上丝绸之路新起点——
　　入选港口型国家物流枢纽，为周口港深度融入国家物流大通道、综合运输体系及铁路物流基地网络提供了重要契机，并将显著提升对周边省市的物流辐射能级。
　　空港型枢纽郑州航空港，打造“空中丝绸之路”核心载体——
　　郑州航空港依托新郑国际机场打造“空中丝绸之路”核心载体，2025年首月中欧班列开行量同比增长200%，带动电子信息、新能源汽车产业年均增长18%。
　　陆港型枢纽驻马店枢纽，强化陆路通道节点功能——
　　驻马店获批陆港型国家物流枢纽，依托铁路、公路等交通网络，形成农副食品加工、家具制品等产业集群，推动豫中南地区物流与产业协同发展。
　　当前，河南持续推动供需适配、内外联通、安全高效、智慧绿色的现代物流体系形成，推动郑州打造枢纽型国际消费中心城市。郑州市政府发布的《郑州市创建国际消费中心城市实施方案》提出，将用3至5年的时间，构建以郑州本地市场为核心、国内市场为主体、国内国际双循环的发展新格局正当其时。
　　河南省物流学会副会长、河南交通物流与枢纽经济研究中心首席专家仝新顺认为，随着社会的飞速发展，国家物流枢纽正从单一运输节点向综合服务平台转型。洛阳、南阳等中西部城市聚焦大宗商品流通和区域分拨功能，进一步强化对制造业、农业的支撑作用。“通道+枢纽+网络”现代物流运营体系越来越成为支撑城市生活与居民消费的重要力量。
　　2024年，我国社会物流总费用与国内生产总值（GDP）的比率为14.1%，降至历年最低水平。周口港粮食运输“公转水”成本降低95%，河南省社会物流总费用占GDP比重降至13.5%（低于全国1.2个百分点）。
　　从“买全国卖全国”到“链全球”，河南“物流+”生态如何赋能万亿级产业集群，实现区域联动升级？“河南以‘米’字形高铁网为核心，统筹铁路、公路、水运与航空衔接，构建通达国内外的复合型物流通道。”仝新顺认为，塑造物流发展新优势，关键发力点在于资源整合与多式联运，发挥航空港高铁枢纽、航空枢纽、陆港枢纽以及铁海联运多式联运四港联动，借助郑州陆上丝绸之路、空中丝绸之路、网上丝绸之路和海上丝绸之路的四路协同，加快构建现代物流体系，推动河南新质生产力发展。
　　不沿边不靠海的河南，让“内陆”变“前沿”，以一种更加开放的姿态，系统提升开放通道枢纽能级，奋力谱写中国式现代化河南新篇章。